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对搭载712马力地狱猫V8机器的强劲对手 RAM 1500 TRX ,福特不得不考虑为新一代猛禽重新启用大V8 (2017款为450马力 EcoBoost 3.5升V6双涡轮) !近日一段疑似2022款 F-150 Raptor 原型车的路试影片中响起了熟悉的V8声浪,这是否意味着新猛禽真的回归V8?

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来自北美的情报较为混乱,当中两种说法相对靠谱:福特会在猛禽上延续电气化战略,动力心脏来自高功率版 PowerBoost 3.5升V6双涡轮增压引擎,最大功率输出超过600马力。

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另一种说法是新猛禽将装备与野马 Shelby GT500 同款的5.2升V8机械增压引擎,但动力输出会下调至720马力,刚好能对标 RAM 1500 TRX !当然,不排除福特会为新猛禽同时提供上述两款动力配置,毕竟 PowerBoost 可选配功率更大的发电机来满足户外用电需求较大的用户。

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回顾去年9月,福特与加拿大 Unifor 工会签订了为期三年的新劳动协议,协议内容包括福特向温莎引擎厂投资1.48亿加元进行升级,为2022年生产新款引擎作准备。工会主席 Jerry Dias 透露,这副全新设计的6.8升V8引擎将用于 F-150 高性能版皮卡和下一代野马 GT500 跑车。

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难道影片中测试车配的就是6.8升V8???受疫情影响,全球汽车业供应链至今仍未恢复正常,芯片短缺更导致丰田 、本田 、大众 、通用等大厂被逼减产,福特甚至两度推迟 Bronco 的交付日期。再者,新产品从试产到产能爬坡需要一段较长时间,明年底开始交付的新猛禽肯定用不上6.8新机器。


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毕竟福特都还未对外发表6.8升V8新引擎,各位暂时不用抱太大期望,真要开上配备这款新机器的新车,至少是三年后的事情 ……

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(资料来源: AutoMedia / 编辑: ty)
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