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本媒体月初剧透雷克萨斯今年要推出三款搭载V8引擎的新车型,最先发表的会是 IS F …… 然而,精明的雷克萨斯并没有使用 IS F 这个曾经用来抗衡 M3 / C63 的大名,而是换了 IS 500 F Sport Performance 这个小名,真够妙的!

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妙在哪儿呢?首先,新车赶在奔驰新C级发布前夕抢先亮相,要知道新C级只提供四缸引擎 (包括 C63) ,而北美消费者又特别热衷大排量V8,他们对下赛道不感兴趣 (有兴趣的也不会拿轿车去玩) ,就是喜欢大排量机器的浑厚质感。

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其次,旧平台与爱信8AT的先天局限摆在哪儿,无论怎样优化都难以跟新款 M3 (还有即将推出的 C63) 在操控方面一较高下,与其糟蹋 IS F 的大名还不如换个新名字,借鉴「田忌赛马」的套路「主动降级」去跟 M340i / C43 正面竞争,估计定价还挺吸引 (售价有待公布) —— 你说妙不妙?

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北美市场独有的雷克萨斯 IS 500 F Sport Performance ,搭载与 LC 500 / RC F 相同的478马力5.0升V8自吸引擎,扭矩峰值535Nm;八前速自动变速箱,FR 驱动布局;整备质量1,765kg,仅比 IS 350 重65kg;百公里加速需时4.7秒,极速270km/h以上。

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为迁就体积更大的内燃机,IS 500 的头盖被拉高了5公分;包括前脸格栅 、窗框 、外后视镜在内的银色电镀饰件被黑色镀铬部件取代,以营造更强烈的运动气息;新增超级运动 (Sport S) 与超级运动增强 (Sport S+) 两种驾驶模式,通过加快引擎变速箱的响应速度来提升性能表现,Sport S+ 还能改变 EPS 转向助力与避震阻尼。

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雷克萨斯安全系统+2.5 、自定义驾驶模式 、AVS 自适应可变悬架 、雅马哈后避震拉杆 、DHP 车身动态处理套件 、托森式限滑差速器 、大尺寸通风刹车碟 (前355mm - 后322mm) 、19寸 Enkei 轻量化合金轮圈 (比 IS 350 的19寸轮圈共减轻2.72kg) 、普利司通 Potenza S001L 高性能轮胎 、带活动阀门的双边双出堆叠式运动排气 、通风加热座椅等,皆是 IS 500 F Sport 的标准配置。

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雷克萨斯北美经销商尚未公布具体价格,预计 IS 500 F Sport Perofrmance 的起售价会比67,000美元的 RC F 略低,最快11月提车 —— 还纠结啥?她可能是地球上最后一款V8紧凑型轿车哦!


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Lexus IS 500 F Sport Performance '2022
5.0L V8 NA / 8AT / FR / [email protected],100rpm / [email protected],800rpm
0-100km/h: 4.7s / 极速: 270km/h+ / 整备质量: 1,765kg (DIN)


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(资料来源: Lexus / 编辑:ty)
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