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[ 2006/10/11 16:39 |     ty ]
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诞生超过40年、在全球超过140个国家累计销售超过3000万台的丰田花冠,今年推出第十代。新一代的花冠将细分为“AXIO”与“FIELDER”两个车系:AXIO为四门轿车,FIELDER则为旅行车。Axio 和 Fielder 的1.5升版本可分为5前速手动传动和 Super CVT-i 传动两种,前者只提供前轮驱动,后者可配备四轮全驱动系统。而1.8升排量的则全部配备 Super CVT-i 传动,可以自主选择四轮全驱动系统或者是前轮驱动系统。10月10日,花冠AXIO正式在日本上市,TY博客率先曝光第十代花冠的详拍图片。



2006年10月,在日本举行的第十代花冠AXIO及FIELDER新闻发布会现场视频


第十代花冠的车身比前作有所加大,外观看上去更加大气。引擎方面,AXIO 采用了新款的2ZR-FE直列四缸自然吸气 Dual VVT-i 引擎,配合新型的 Super CVT-i 无级变速波箱,使动力输出更加平顺、耗油量及废气排放更加低。AXIO将有两款引擎可供选择:2ZR-FE 引擎排量1,797c.c,最大马力[email protected],000rpm,最大扭力[email protected],400rpm;1NZ-FE 引擎排量1,496c.c,最大马力[email protected],000rpm,最大扭力[email protected],400rpm。

在配置方面,日本版的花冠AXIO把中控台的彩色液晶显示器作为标准配置,除了作为显示GPS导航信息外,还能用于显示车尾的实时路况,使驾驶者倒车时更加得心应手。

可选装配置上,丰田更首次在花冠车系中加入“Parking Assist system ”(停车辅助系统)。该系统令停车实现完全自动化,配合倒车雷达及影像的辅助,实现完全不需人手操作的停车。打方向、看位置这些让新手头疼的操作,完全交给电脑去控制,当然,刹车还是要驾驶者控制的。

Pre-crash Safety System 也是花冠AXIO其中一项新式装备。在车辆行进中,位于车头的雷达会不断探测前方车辆或障碍物的距离,假如雷达探测到前方物体有任何异常反应(例如车辆与障碍物的距离突然缩短),电脑会发指令给刹车系统进行提前刹车,而安全带也会提前缩紧以保证驾驶者和乘客的安全。

由于第十代花冠才刚刚在日本上市,还有很多资料未能搜集完整。暂时先看看新鲜热辣的图片集,有最新的内容我会第一时间添加上来。



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Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(13464)
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