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当华晨汽车踌躇满志地跨进欧洲市场时,德国最大的汽车俱乐部ADAC为Brilliance BS6(华晨·中华尊驰)进行了一次严格的撞击测试。如果按照欧洲的EuroNCAP标准计算,满分为五颗星的成绩,BS6只获得了一颗星的得分。ADAC此次为BS6车型分别进行了正面撞击和侧面撞击的测试,正面撞击的速度为64km/h。从图片以及视频可以看到,BS6在撞击后A柱完全没有抵御外力的作用,驾驶室内的中控台各部分更是彻底分离,对前排的司机以及乘客都起不到安全的保护。


其实早在今年四月份,欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)就对BS6进行了首轮碰撞测试。EuroNCAP当时测试的正面撞击测试速度为56km/h,比ADAC此次测试的标准要低,但当时BS6也仅获两颗星的评分。德国总经销商萨克斯也对此表示不满,称至少要拿四颗星才算过得去。不过这是后话。根据规定,欧洲进口汽车所需要满足的标准,却远低于EuroNCAP的测试水平。

早在2005年,陆丰汽车就因为在ADAC的严格撞击测试中获得最低评价,并因此退出欧洲市场。如今ADAC对华晨汽车的极低评分,对正在欧洲市场进行大力扩张的华晨来说,无疑是当头一棒。BestMotoring.CN也将继续追踪这一事件的最新发展。


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Nico
2007/06/22 22:08
ADAC的标准虽高,但如此的表现确实让人胆寒!
ahBen
2007/06/22 04:34
意料中事,这就是国内水平的写照。大环境的水平低,不可能有高质量的产品。国内的水平去到什么程度,看看中国的碰撞测试(C-NCAP)的标准就可以知道,时速是50公里,一个非常低的数字。到C-NCAP的标准敢上升到64公里的时候,说明到时国内的水平和现在的欧洲水平差不多了。
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