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北京时间9月15日晚,F1比利时站排位赛在斯帕赛道结束。法拉利车手莱科宁以1分45秒994取得杆位。今年的斯帕赛道经过了彻底的重建。赛道路面、弯道经被重铺、维修站出口修改,包括PIT和新闻中心在内的主要赛道建筑均为重新修建。新的斯帕赛道长达7.004公里,经典的Eau Rouge弯道依然存在。

此前的三次练习中法拉利和迈凯轮依旧不相上,当地时间上午结束的第三次练习中法拉利车队莱科宁暂时领先。宝马车手库比卡因为赛车更换引擎将退后10位。下排位赛开始时气温17度,赛道表面温度28度。天气预报显示排位赛中不会下雨。

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第一节:阿隆索领先

赛道开放后率先冲出的是世爵车手山本左近。山本在上午的练习中撞坏了赛车,看起来车队已经将赛车修复完毕。丰田和雷诺车队四位车手也早早的驶上赛道。10分钟后,除了迈凯轮和法拉利的四位车手外,其他18位车手都已经驶上赛道。

竞争率先在宝马和丰田车队之间展开,库比卡做出1分47秒654超过特鲁利,接着海德菲尔德又做出更快的1分46秒923暂时取得领先。威廉姆斯车队罗斯伯格仅做了一个计时圈就排在第二位。而雷诺车队似乎提不起劲。

本节比赛还剩6分钟时法拉利车队的马萨仍然没有驶出,我们看到法拉利技师将马萨赛车的引擎盖拆开。此时莱科宁已经做出1分46秒242占据领先。迈凯轮车手汉密尔顿落后莱科宁0.2秒,阿隆索则领先0.2秒以1分46秒058取得头名。

终于在本节还有4分钟时马萨驶出维修站,并赶在时间结束前做出1分46秒060,速度仅次于阿隆索。时间已到,还在赛道上的车手做最后努力。最终,维泰尔、巴里切罗、戴维森、佐藤琢磨、山本左近和苏蒂尔未能晋级。


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第二节:莱科宁领先,高手显真功

除两部宝马,进入第二节的车手在几乎同时在第一时间冲上赛道。雷诺、丰田、威廉姆斯和红牛四支车队的竞争可以用惨烈来形容。前面两强暂时是由莱科宁领跑,芬兰人的圈速是1分45秒070,其后依次是汉密尔顿、马萨、阿隆索。四位车手之间的差距只有0.442秒。

距离本节结束还有5分钟,除了前四名之外没有谁赶确保自己晋级第三节。此时第5位的库比卡与第13位的巴顿之间只有不到1秒的差距。还有三分钟时,两强之外的所有车手进入维修站,所有人都在拼最后一圈。

科瓦莱宁率先进行计时圈,但是他的圈速没有提高。澳洲车手韦伯未能赶在停表之前通过计时点。巴顿、库特哈德和拉尔夫·舒马赫都没有进步,他们已经被淘汰。两部宝马将圈速开进1分46秒以内。科瓦莱宁、韦伯、罗斯伯格和特鲁利最终顺利晋级。


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第三节:冰人、马萨终获头排起步

汉密尔顿继续率先等在维修站出口。两部法拉利紧随其后。绿灯亮起,马萨利用汉密尔顿的一个失误占得领先。比赛仅过了6分钟,马萨和汉密尔顿就进站换胎,卸下硬胎换上软胎。不久所有车手进站,大多数更换了软胎。

马萨开始加速,他成为本节认真做计时圈的第一人,但是在进入一号弯时他的赛车的锁死了。马萨以1分47秒038暂时领先。莱科宁很快做出1分46秒533超过队友。汉密尔顿名列第三,落后马萨0.1秒。阿隆索在Rivage弯失控侧滑,不过他幸运的救回赛车。

最后3分钟,马萨率先换上了自己的最后一套全新软胎。其他车手也陆续进站换胎。决斗开始。此时阿隆索的成绩垫底,世界冠军必须一锤定音。

莱科宁在第一计时段做出最快,第二、三计时段还是最快,芬兰冰人的圈速定在1分45秒994取得杆位。


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