点击在新窗口中浏览此图片

在伟大的R35诞生前,GT-R还只是Skyline车系下的一个分支。1989年诞生的Skyline GT-R(R32)便是首款以纽堡林北侧赛道为开发基地的日本跑车。参与R32开发的测试车手加藤博义曾经如此说道:“1987年末首次携带被伪装成S13的R32到纽堡林时,并不认为要造出比保时捷944 Turbo快的圈速是一件难事,但结果首次的试车只进行了五分钟,R32测试车的水温便超过120度,涡轮增压器亦陷入爆震现象,结果只能慢慢地把车子开回维修区。修复后的R32在德国车手的驾驭下依旧造出8分45秒的圈速,当时我坐在乘客座光要记住赛道模样就已经满头大汗了。在经历过R32、R33两代车型在纽堡林进行测试的历史,前后一共花了五年时间才让GT-R得到纽堡林群体的认同——要知道我第一次开R32跑的时候,连Golf都不肯让路呢!”BestMotoring.CN特别找来R32 GT-R、R33 GT-R V-Spec和R34 GT-R N1在纽堡林创造圈速的经典视频,不容错过!

[靓车专题] 视频:7分38秒——Nissan GT-R创造纽堡林圈速实录
[靓车专题] 视频:雨中狂飙纽堡林——清水和夫高速测试日产GT-R
[靓车专题] 德国女车神Sabine Schmitz带你体验Ring Taxi







Via 本站原创 | 靓车专题 | 评论(6) | 引用(0) | 阅读(10456)
分享到:
苏联
2008/02/01 00:24
R34怎么比R33还废柴?
可乐加冰
2008/01/29 02:13
反正我是到现在还没完全记住纽北
玩GT4把刹车提示关掉常会发生错过刹车点或者走错行车线冲出去的事情…
sportsg
2008/01/28 10:17
我就觉得33不错
josen
2008/01/28 09:01
title張相好有feel~~
2008/01/28 01:29
睇下先 grin
QJ
2008/01/28 01:10
32是最型的 34是最强的 33是最弱的
分页: 1/1 第一页 1 最后页