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你热爱汽车、热爱改装、喜欢玩遥控车、装汽车模型,甚至巴不得有个私人车库,可以每天把爱车拆散、改良、再组装……甚至把自己的灵魂注入到汽车里!然而汽车机械知识从何而来?读书?中国设有汽车专业的院校多如牛毛,但能学习到与国际同步技术的院校却是乏陈可述。保时捷设计师赖平、SAAB设计师罗伟基、福特设计师刘家宝……难道华人在国际车坛的成就仅局限至此了?在汽车相关行业就业人数占总劳动人口8.2%的日本,传授正规造车工艺的专业院校非常之多,而属于日本专上学院级别的自动车学院更超过十间,但我相信绝大部分中国人连一间都没听说过。

[八卦车坛] NATS日本自动车大学校(2):学生改装作品欣赏
[八卦车坛] 专访日本漂移高手——MAX 织户学

1989年成立的NATS(Nihon Automobile College:日本自动车大学校)应该是在华人社会最出名的一间,全因NATS的教学方式最能让学生与群众沟通,每年东京改装车展,NATS都会指导学生自制天马行空的参展车。除此以外,学生还可到Super GT及Formula Nippon等一级赛事为车队作后援,甚至自组车队出战耐力赛!这样的读书生涯,我相信即使再辛苦,学生们都会全力以赴!如果你是一个超级车迷、对汽车无比热爱、而又读书不成,那不如不要再浪费父母的金钱——与其硬着头皮到连英文都学不好的外国野鸡大学买证书,倒不如考虑一下到日本NATS留学吧!

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这只是NATS的其中一个工场,透明的工作室对外展示着勤奋的学生和精美的作品

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NATS的课程范围极之深入,有科学化的改装技术教授,学生正在计算气缸容积及进行内部研磨

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实习课的工场内有十多部整齐摆放的试验车给学生学习维修技术,管理模式与军校相差无几

NATS位于千叶县,地处较为荒僻的乡郊地方,但亦因此NATS拥有一个占地面积比亚运村还大的校园。因为校园范围甚大,学生穿梭校内都要以车代步。虽然NATS是一所大专学院,但制度却与中学看齐,学生们清一色穿上“维修工”校服,早上九时半至中午都是每节90分钟的理论课,下课时会响校钟,看着牛高马大的学生们过着像我们中学生般的规矩生活,感觉甚是奇怪。但走过多间理论及工场教室时,所有学生都是认真地上课,没有看到一个“神游”的学生。即使是课间小息时间,同学们也是四处走走看看学校改装车项目的进度,令人深深感受到这群日本学生的认真态度及对汽车的热爱。

下午两时半至四时半,NATS的校园会由静变动,因为这时是实习课程的开始。此时四方八面的工场开始响起不同的机器声:这个工场在练习引擎内部研磨、那个工场在制模铺碳纤造包围,其他工场的项目也十分多,车身修补、汽车喷漆、行车电脑调整、拆卸引擎、测试马力机……此时看着一群群认真学习的学生,顿时像进了少林寺看武僧们在苦练不同武术。


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这是专门联系车身制造的工场,学生不单学习制造碳纤维包围,高端课程更会以碳纤维制造整个车身

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完成改装的跑车可在这台能承受1,200ps的马力机上进行测试

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毕业于NATS的著名车手织户学,目前在母校担任客席高级讲师一职

NATS是日本著名的自动车学院,因此日本各大车厂都会与学校有直接联系,毕业生的就业情况十分理想,近两年的升学或就业率均达到100%,大部分学生毕业后都是进入车厂或改装公司工作。NATS拥有不少著名的毕业生,Super GT车手、漂移高手织户学便是其中之一,目前织户学更担任NATS的客席高级导师。

目前NATS的课程分为三大类,第一类是大部分学生选修的“两年制自动车整备科”,修毕后便可掌握基本汽车维修技术,可获得日本国内认可的“二级自动车整备士”资格,可轻易找到维修类工作。第二类为“进阶专科”,需要在完成“两年制自动车整备科”后再进修一年,该进修科目细分为“车身构造专科”及“赛车改装专科”,毕业后可进入车身设计、车身改装及赛车车队等行业。第三类则是“自动车研究科”,需要完成“两年制自动车整备科”后在研习两年,科目细分为“一级自动车整备士”、“3D-CAD技术”、“国际认可工程师”及“企业管理”四大科目,毕业后可晋身车厂管理阶层。

明天BestMotoring.CN会专题介绍NATS的学生作品,多款独特的改装车作品首度曝光,切勿错过!


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教学工场之间的通道摆满了正在进行改装的怪车,好像进入了动画片才有的汽车童话世界

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NATS校园的赛车场后居然有如此宏伟的景象,数十台改装怪车被“遗弃”在露天空地日晒雨淋,细问下才得知这批都是过时或失败之作,无处容身之好安置于此作为装饰


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1987vick
2008/04/11 23:44
简直和我所读的垃圾交通相比cry
Hyperball Email
2008/04/11 17:00
那輛GTO加上Dodge的不錯嘛
Shell Email
2008/04/11 08:37
引用
Ace
2008/04/11 00:12
支持jchangc.日本的重工业确实强。我们为什么不能占领日本然后对他们的技术进行分析,学习他们的长处和技术逻辑呢。他们从古代学习我们的文字开始他们的文明,我们现在落后了,要虚心学习,迎头赶上,再彻底毁灭这个变态的民族。
p.s.你们看过日本的av吗?我每次看了都很痛苦,女人真得很美,可是那些男的怎么这么熊样啊,好变态。

先说个题外话,日本AV排成那样是有原因的,就是要看的人有这种感觉,而且让观者认为,如此多的猥琐男都可以搞到漂亮MM,让各男士看完都信心大振,跃跃欲试嘛,这可是日本AV业界的人说的哦,具体出处我没了那个连接了,自己去GOOGLE一下,挺多关于AV知识的介绍的,嘿嘿~~
说回主题,国内汽车工业和改装工业想发达,除了我们民众要自强外,国家的法律和政策也是很重要,说白了在中国,就是领导人的思维,是否够先进和开放。在中国连改个HID灯都是违法的,改装事业又如何能发展起来?更不用说会不会有家长送孩子到这些学校学习,我看这样的学校根本不会获得审批开办。
国家的政策都是扶持那些不争气的国有车企,让他们与老外狼狈为奸,拿国外的落后技术来糊弄中国老百姓,骗国家的钱,榨取我们的血汗,自己却不思进取,汽车工业如何发展?
别说,有时候我还觉得李舒服挺伟大,不但造的都是便宜车让百姓开得起,还办了自己的汽车学院,质量先放着不说,但起码他有这样的行动。在中国这样的政治环境下,你要靠民营企业家来支撑整个国家的汽车发展吗,那是不大可能的。当然要靠那些垄断的国家大集团才有能力完成,只可惜他们好象从来没有打算这样去做。
Ace
2008/04/11 00:12
支持jchangc.日本的重工业确实强。我们为什么不能占领日本然后对他们的技术进行分析,学习他们的长处和技术逻辑呢。他们从古代学习我们的文字开始他们的文明,我们现在落后了,要虚心学习,迎头赶上,再彻底毁灭这个变态的民族。

p.s.你们看过日本的av吗?我每次看了都很痛苦,女人真得很美,可是那些男的怎么这么熊样啊,好变态。
yuangs
2008/04/10 21:41
这类型的文章多看看,多提升一些自己的认识,就算是初级车迷,很多基本认识还是需要正确的。我又上了一课。
老婆560
2008/04/10 17:32
to BEST
李书福10年前很无知,可悲而你现在也表现得很无知.多出去看看中国的汽车吧
peicasuo
2008/04/10 15:13
中国的教育。。不说了
啊肥
2008/04/10 14:02
好想去學習.....
BEST
2008/04/10 13:05
最可笑的还是吉利老板说的话那句话:“汽车无非就是一个车箱加4个轮子。”我就断定中国汽车发展不起来。
aaaaaa
2008/04/10 12:18
不知道该怎样申请入a读呢
Shell Email
2008/04/10 09:24
如果当初我不在基础日本语学完了就止步的话,那我就到日本学改装去了……
风声边界 Homepage
2008/04/10 09:22
很赞。
BenZombie
2008/04/10 08:17
长见识了!
bcnr34gt_r
2008/04/10 08:05
比我们这里强100倍……羡慕啊
DracoMotors
2008/04/10 02:57
国人连汽车技工都看不起···这样子的学校怎么能发展起来?
中国的汽车产业难道就要靠那些卖电池的,卖电动自行车的支撑起来?这些人怎么说也需要掌握的有ty的一半吧···不敬业!!
最终中国的汽车产业只会变成别人的大工厂
ty 回复于 2008/04/10 03:33
抬举了,俺只换过一次轮胎……
CLS55AMG
2008/04/10 02:34
中国的教育,大家都心照不宣了
jiachengc
2008/04/10 00:41
强帖留名,确实很开眼界.只有大胆的走出国门学习别人的优点,才是自强之道啊`
JLu车技研
2008/04/09 23:23
有此看来。某某大学汽车专业号称全国第一,简直像吉利美人豹的“中国第一跑”一样具有讽刺意义
xyd926 Email
2008/04/09 23:10
连续报道 期待
小白 Email
2008/04/09 22:49
太羡慕了,真想去那里学习学习
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