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将在今年十月举行的巴黎车展中发布的Lamborghini Murcielago SV(Superveloce)已进入路试的最后阶段。从英国媒体得到的最新消息,确认Murcielago SV已放弃采用四轮驱动,并重新启用MR驱动布局。由于去除了四驱传动组件,而鸥翼式车门和引擎舱盖均采用全碳纤维制造,因此Murcielago SV的车重至少比LP640(1,665kg)减轻100kg。动力部分搭载重新调校的6.5L V12自然吸气引擎,功率峰值将提高至680ps或以上。林宝坚尼还会提供数款大小不同的碳纤维尾翼给客户选择,谍照中的Murcielago SV所安装的应该是尺寸最大的一款。Murcielago SV能否在纽堡林为欧洲超跑军团挽回面子,已成为大家所关注的焦点,BestMotoring.CN会密切关注最新战况。

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Via 本站原创 | 独家谍照 | 评论(20) | 引用(0) | 阅读(8289)
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nismo
2008/10/02 21:10
还是喜欢FIA GT中MURCIELAGO的尾翼
911sakura
2008/04/17 11:00
兰博可以让自己有一次大的飞跃么
啊肥
2008/04/13 21:22
那大大的"SV"二字會歸來嗎?~
期待~~~
SV是在極品飛車3裏面最愛用的一輛車~~
haojinyao
2008/04/12 23:42
只尾翼太大只拉```感觉上吴多协调
tristan_cp
2008/04/12 19:09
这不叫蛮牛和跃马哟,叫金牛和黑马...grin
lp560
2008/04/12 17:28
说到电子系统啊,以后改电子控制西门子 ewb brake,电子控制单个轮子的力量,电子控制4轮转向,电子控制traction control,还能电子辅助寻找赛道精确走线.

不知道这样的车在赛道跑的意义是什么,它在赛道上跑得最快,却完全与赛车精神背道而驰.
mrbug
2008/04/12 16:46
除非换双离合变速箱,要不没戏
ENZOBOY
2008/04/12 15:47
看过测试GTR飘移的视频的朋友们读知道。。GTR的电子辅助强大到哪怕关掉部分都会使原地烧胎打转都很困难。。。而欧洲车试车时都大半会关掉辅助。。。调整到赛车模式。。。这就是很大的区别。。虽然我力挺FERRARI。。。但是ENZO 和FXX都没有在NURB跑。。。变得没有发言权了。。但是看CCR的记录就知道了。。。而ZONDA则是CLUB SPORT版本的。。因此有其特殊性。。。
AndyLee
2008/04/12 14:40
这车的尾翼的确装的有点牵强,但Murcielago RGT这种的不是很有型嘛,以前的Diablo GTR尾翼装的也很好啊~~~
后肢发达
2008/04/12 12:05
霍霍,老牛又一次理性了...
〆秩メ序←╮
2008/04/12 11:44
Lamborghini 的车不适合装尾翼,不管怎么装都是那么丑~
AndyLee
2008/04/12 11:05
“Murcielago SV能否在纽堡林为欧洲超跑军团挽回面子,已成为大家所关注的焦点”  997 GT2哪里去了?
虽然我很喜欢Lamborghini,但操控好像不被世人所公认啊。Diablo GTR以前有没有跑过纽堡林呢?
DTM Email
2008/04/12 10:53
纽堡林最近被GTR闹得欧洲车面子丢了一半了,这台Lamborghini Murcielago SV 除非也有很好的电子辅助系统,不然马力这么大的后躯车估计也很难很出色,看CCR的记录就比GTR快两秒!就可以知道马力不能代表一切!!再一次BS靠电子辅助系统的GTR,不过还是很喜欢GTR!!!gringrin
lp560
2008/04/12 10:44
传说中的murcielago superlaggera在哪里?
bcnr34gt_r
2008/04/12 08:10
够呛啊,虽然我很喜欢
BenZombie Email
2008/04/12 08:07
这个尾翼太难看了吧!
Alex 冰
2008/04/12 05:31
量产版应该会在车身侧面印上 SV 吧?
不过我觉得Lambo Murcielago的外形已经足够靓了~
xyd926 Email
2008/04/12 01:56
大家都喜欢酷眩的外型 其实跑车的气动外型终究服务与速度 就像911几十年的经典外型样
NSX斩风
2008/04/12 01:19
蛮牛永远只能活在跃马的光环下和阴影中...
david08lu
2008/04/11 23:26
不知道正式发布的外形还会不会有变化,现在这个外形就是LP640加一尾翼
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