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北京时间6月22日晚,2008赛季F1世界一级方程式方程式锦标赛法国站结束,法拉利车手马萨以1小时31分50秒245轻松夺下本站冠军,队友莱科宁屈居第二,丰田老将特鲁利力压迈凯轮车手科瓦莱宁获得季军,这也是特鲁利时隔三年之后再次登上领奖台,宝马索伯车手库比萨第五,韦伯第六,雷诺车手皮奎特和阿隆索分获第七和第八,汉密尔顿位列第十。

排位赛上莱科宁获得的杆位,是法拉利车队历史上拿下的第200个杆位,赛前天气预报大雨将光临本场比赛,这让比赛的悬念和变数激增。本田老将巴里切罗赛前更换了变速箱,根据规则受罚后的老巴排在了最后一位发车。

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五盏红灯同时熄灭比赛正式开始,占据头排的法拉利车手莱科宁和马萨起步非常不错,守住了头两名的位置,而第三位发车的阿隆索有些迟缓,被身后的特鲁利和库比萨先后完成超越,名次落到第五,不过后起直追的阿隆索很快又反超了库比萨。比赛进行到第4圈,排位成绩非常不理想的本田车手巴顿再次受到打击,前鼻翼受损的英国人不得不返回车房更换新部件,名次一下落到最后。

排在第10和第13位发车的迈凯轮车手科瓦莱宁和汉密尔顿展开车了超车秀,排名一路飙升,汉密尔顿更是利用阿德莱德弯超越了队友,排名上升到第9,但前面的雷诺小将皮奎特格外顽强,死死守住赛道走线,汉密尔顿多次想利用性能优势超越皮奎特,但都无功而返。


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比赛进行了10圈,法拉利车手莱科宁和马萨依旧排在第1、2位,丰田老将特鲁利逐渐拉开与第4名阿隆索的距离,宝马索伯车手库比萨第5,另外一位丰田车手格洛克第6,澳洲袋鼠韦伯第7,皮奎特第8。第13圈汉密尔顿受到赛会处罚通过维修通道,原因是汉密尔顿在超越红牛二队车手维特尔时借助了缓冲区,接受处罚后的汉密尔顿又回到了第13名。

通过阿隆索和车队的电台通话得知,他到轮胎抓地力下降的非常严重,所以车队选择让其进站,第15圈阿隆索第一个进站了,进站过程用了8.4秒,出站后的西班牙人排在了汉密尔顿之前。第18圈本田车手巴顿第一个退出法国大奖赛。出站后,阿隆索的车速度明显慢汉密尔顿很多,第19圈汉密尔顿在3号弯超越阿隆索,就在此刻红牛二队车手布尔戴斯后尾翼上掉下一大块部件……汉密尔顿的载油量也并不多,随后一圈英国人进站。


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随着比赛的进行第一轮进站高潮开始,第21圈,领跑的法拉利车手莱科宁进站,加油换胎的过程非常顺利,总计用时9.4秒,马萨比队友多跑了两圈后进站。此后韦伯、皮奎特等车手陆续进站。比赛进了30圈,大部分车手都完成了首次进站,莱科宁和马萨的位置没有变化,特鲁利第3,库比萨排名上升一位处在第4,阿隆索第5,韦伯第6,科瓦莱宁第7,皮奎特第8。

天气预报似乎都不太准,当比赛进行了一半(35圈),赛前预报的大雨并没有光临赛道。此时领先的莱科宁排气管突然断裂,车速骤然慢了下了,第38圈马萨借机超越莱科宁排名上升到第一,不过法拉利并没有打算让莱科宁回站。第40圈罗斯伯格第一次停站,他也是本场比赛唯一一位选择一次进站的车手,第42圈阿隆索第二次进站,出站后西班牙人排在第12,不是冤家不聚头啊!又排在了汉密尔顿前面……第46圈库比萨第二次进站,出站后的波兰人排在库特哈德之后处在第10。


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比赛还剩18圈,法拉利车手莱科宁第二次进站,随后迈凯伦车手科瓦莱宁也进站,出站后的科瓦莱宁跑到了库比萨身前排在第4,第17圈排在第一的马萨第二次进站,出站后马萨依然排在第一。比赛进入到最后十圈,马萨第1,莱科宁第2,特鲁利第3,科瓦莱宁第4,库比萨第5,韦伯第6,阿隆索第7,皮奎特第8。最后几圈特鲁利和科瓦莱宁的争夺成为比赛最大的两点,经验丰富风格强硬的特鲁利顽强的守住了科瓦莱宁的攻击,戏剧性的一幕出现在最后时刻,雷诺小将皮奎特利用阿隆索超越慢车的机会,反超到了前面。

最终马萨以1小时31分50秒245轻松夺下本站冠军,队友莱科宁屈居第二,丰田老将特鲁利力压迈凯轮车手科瓦莱宁获得季军,这也是特鲁利时隔三年之后再次登上领奖台,宝马索伯车手库比萨第五,韦伯第六,雷诺车手皮奎特和阿隆索分获第七和第八,汉密尔顿位列第十。目前车手积分榜前五名分别是:马萨——48分、库比卡——46分、莱科宁——43分、汉密尔顿——38分、海德菲尔德——28分;车队积分榜前五名分别是:法拉利——91分、宝马索伯——74分、迈凯轮——58分、红牛雷诺——24分、丰田——23分。(来源:ESPN)


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