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[ 2006/11/21 16:34 |     ty ]
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保时捷声称本年度盈利增加,不过尽管汽车销量有所上升,利润的大头还是来自对大众的一次性投资。在本周的财政会议上,管理层宣布仅仅是大众的股权就创造了上亿的利润。保时捷这个财政年度的最终利润为令人惊愕的21.1亿欧元(27亿美元),与去年的12.38亿欧元(15.88亿美元)相比实在是好太多了。都要归功于Cayenne、Cayman、Carrera和Boxster的销量呢。

在本次会议上,还决定了保时捷对大众股权的处理方案。监管会(不包括大众监管会的3位成员)的意见是将现有的27.4%股权提升至最高的29.9%。他们显然认为,在不久的听证会上大众制定的规则将被颠覆,控股25%以上将成为可能。总裁兼CEO Wendelin Wiedeking的合同也延期了,这真是明智之举。监管会使Wiedeking的任期延长到第四个5年。毕竟,是他带领保时捷度过难关,并领导其持续稳定地发展。

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上个想起对保时捷来说是意义非凡的,公司旗下的Boxster跑车的产量终于突破了20万台。目前为止Boxster的生产线已经成功的运作了10年时间,其中还顺带了硬顶版Cayman的生产。在05-06年的年度统计中,Boxster和Cayman的生产量超过了27,000辆,伴随着这个数字的是她们的风靡世界,当然保时捷希望他们各自的年产量都能够达到15,000辆。

第20万辆Boxster S型是在保时捷设立在芬兰的Valmet工厂下线的,如果不出意外的话,它的目的地应该是美国。根据统计数字的显示,北美地区的销售量占到了全球Boxster销量的40%。可以说当前Boxster的存在对于保时捷公司来说其作用绝不逊色于911,绝对的重量级作品。还有什么比她更能让我们期待的呢?


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