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已经退役三年的英国伦敦Routemaster红色双层巴士,有望於2012伦敦奥运开幕前复活。伦敦市长Boris Johnson在本月19日公布了新款Routemaster巴士设计的得奖作品,Boris Johnson在上任伦敦市长后便放言要令Routemaster这个属于伦敦人的集体回忆复活。本次设计比赛的评分标准以下几部分为主:车尾要保留开放式设计、需尽量利用车厢空间、方便乘客、保留车长(售票员)以及重视环保。评审专家们在超过700个参赛作品中最后筛选出两个入围作品,两者各得到25,000英镑的奖金。Aston Martin与Foster & Partners合作设计的得奖作品,车顶装有太阳能电池板,负责为车厢的空调系统提供电力;车厢内配备木质地板及真皮座椅,车身还有先进的LED电子广告牌,集怀旧与科技於一身。另一得奖作品由Capoco Design设计,该款巴士则会以Hybrid油电混合动力引擎驱动,前门更有方便残疾人使用的无障碍设计,72个座位与14个站位比老款Routemaster的载客量更为高,而外形亦拥有更多老款Routemaster的神髓。

Routemaster双层巴士在1954年起投入服务,其特色是引擎设於车头,下层的车尾是开放式设计,乘客可以随时上下车。车上除了司机以外,还设有车长负责售票及管理车厢秩序。Routemaster的高峰期在伦敦有2,700多台,但每年总有几名乘客在车尾上下车时摔死,而且没有无障碍设计、聘用车长成本高等,渐渐令Routemaster被新款双层巴士所替代。Routemaster自2005年起正式退役,至今只在伦敦保留两条旅游线路。新款Routemaster的设计虽然够新鲜,但运营成本备受关注。属于工党的前伦敦市长Ken Livingston指出,在金融海啸下的信贷紧张及经济衰退的情况下,Routemaster每年接近一亿英镑的运营成本只会令乘车收费倍增,这个计划只能满足怀旧的意欲,但绝对是不切实际。属于保守党的Boris Johnson承认Routemaster车队每年的运营成本需要一亿英镑,但他已决定在两个得奖方案中选其一,并在明年底前造好第一台全新Routemaster样车。Routemaster车队将如期在2011年投入服务,以迎接2012年伦敦奥运会的到来。

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