2009东京改装车展前瞻：本田Touring Modulo Accord
2009东京改装车展前瞻：本田Sports Modulo S2000 Concept
编号W212的全新一代奔驰E-Class发布在即，新车的产品目录也於日前派发到德国各奔驰经销商的手上，因此新E级各款车型的数据亦被提前曝光。2010款奔驰E-Class的车身尺寸为4,868(+12)×1,854(+32)×1,470(-13)mm，轴距2,874mm(+20)(*括号内数值是与现款车型的比较)；车身线条设计隐约渗透着S-Class及GLK的风格，经典四圆灯更改为内敛的棱形车灯，Elegance系列的内饰采用真皮配搭桃木，车头采用双雾灯设计；而Avantgarde系列则采用真皮与金属的内饰搭配，并配以LED条状式雾灯；奔驰还会提供AMG套件供客户选择(如上图)。
● [独家谍照] 2010款奔驰E63谍照：Mercedes-Benz E63 AMG '2010
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● [独家谍照] 奔驰S-Class小改款路试：Mercedes-Benz S-Class Facelift '2010
新款E-Class的动力部分提供五款柴油引擎(136ps~231ps)及五款汽油引擎(183ps~285ps)，传动系统提供六前速手动(个别车型)及7G-Tronic七前速手自波箱；除传统FR布局车型外，欧洲市场还会提供装备4-Matic四驱系统的型号。主推型号E350 CGI搭载3.5L V6自然吸气引擎，最大功率292ps@6,400rpm，扭矩峰值365Nm@3,000rpm；0-100km/h加速6.3秒，极速250km/h；百公里综合油耗8.8升。旗舰型号E500搭载5.5L V8自然吸气引擎，最大功率388ps@6,000rpm，扭矩峰值530Nm@2,800~4,800rpm；0-100km/h加速5.2秒，极速250km/h(电子限速)；百公里综合油耗11.4升。奔驰将在2010至2011年推出E-Class Estate(旅行车)及E-Class Coupe(双门跑车)，搭载Hybrid混合动力引擎的型号和新款E63 AMG或会更早推出。
Mercedes-Benz E200 CGI Blue Efficiency
1.8L直四机械增压 / FR / 183ps@5,250rpm / 270Nm@1,800~4,200rpm
0-100km/h：8.6s / 极速232km/h
Mercedes-Benz E250 CGI Blue Efficiency
1.8L直四机械增压 / FR / 204ps@5,500rpm / 300Nm@2,000~4,500rpm
0-100km/h：7.8s / 极速241km/h
Mercedes-Benz E350 CGI Blue Efficiency
3.5L V6自然吸气 / FR / 292ps@6,400rpm / 365Nm@3,000rpm
0-100km/h：6.3s / 极速250km/h
Mercedes-Benz E350 4-Matic
3.5L V6自然吸气 / 4WD / 272ps@6,400rpm / 350Nm@2,400~5,000rpm
0-100km/h：6.4s / 极速250km/h
Mercedes-Benz E500
5.5L V8自然吸气 / FR / 388ps@6,000rpm / 530Nm@2,800~4,800rpm
0-100km/h：5.2s / 极速250km/h
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俺不支持日本车也不支持德国车，俺支持神雕GT
2009/01/09 22:53
aDdNOS
2009/01/09 21:29
聊车就聊车，有不同的意见可以好好说，干吗鄙视来鄙视去的。
呃。。。把nos都惊动了。。。我的错我的错
不是你的错也不是谁的错，我的意思是国内太多车迷看到于自己意见相左的言论就不管三七二十一鄙视来鄙视去。心平气和方正心态讨论是对的，但是争论就不对了，又不输几亩地的至于的么哪么大动干戈。
新年将至祝大家新年快乐呵呵。
2009/01/09 22:53
aDdNOS
2009/01/09 21:29
聊车就聊车，有不同的意见可以好好说，干吗鄙视来鄙视去的。
呃。。。把nos都惊动了。。。我的错我的错
不是你的错也不是谁的错，我的意思是国内太多车迷看到于自己意见相左的言论就不管三七二十一鄙视来鄙视去。心平气和方正心态讨论是对的，但是争论就不对了，又不输几亩地的至于的么哪么大动干戈。
新年将至祝大家新年快乐呵呵。
"GTR那个双离合的控制核心是美国博格华纳的，悬挂系统是德国皇牌的，引擎调教是考思沃思的" 不知道你说这句话的用意何在，这世上有哪家汽车生产厂家所有的零件总成、控制部件，小到螺丝传感器都是自家设计生产的？资源整合有问题吗？
"GTR那个双离合的控制核心是美国博格华纳的，悬挂系统是德国皇牌的，引擎调教是考思沃思的" 不知道你说这句话的用意何在，这世上有哪家汽车生产厂家所有的零件总成、控制部件，小到螺丝传感器都是自家设计生产的？资源整合有问题吗？
2009/01/09 21:29
聊车就聊车，有不同的意见可以好好说，干吗鄙视来鄙视去的。
呃。。。把nos都惊动了。。。我的错我的错
2009/01/09 15:45
ty 回复于 2009/01/09 00:30
各人有各人的观点，你也可以阐述你自己的，没必要搞人身攻击……
这善意的提醒居然有人没看懂？我可不喜欢发出严厉的警告，从现在起任何包含人身攻击的评论都会被删除。
顶TY！终于看到他对自己的文章回复了。hoho
各人有各人的观点，你也可以阐述你自己的，没必要搞人身攻击……
这善意的提醒居然有人没看懂？我可不喜欢发出严厉的警告，从现在起任何包含人身攻击的评论都会被删除。
2009/01/09 12:03
你以为我不知道那些啊，但是整合起来的是一群日本人！
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大家看好啊，是那个车盲先吹的GTR是最早把四驱+双离合整合到起一的汽车啊。
现在不敢承认跑去说扭矩了啊.............没种啊～～
自己去看1月8号玩上22点我的回复。我有说GT-R最早整合了么？我是说把博格GR6变速箱和ET-S四驱等等你所说的所有设备整合在GT-R的是一群日本人，啥时候说最早了？你还真不是用眼睛看TY博客的。估计你看到TY文章保时捷圈速比日产慢心里还臆想保时捷快几秒了。。。眼睛还有啥用？
2009/01/09 11:45
yuangs 哈哈你个车盲别转移话题，你怎么不说四驱+双离合了？吹啊继续吹啊车盲
在GT-R以前你见过600扭矩的双离合量产街车啊？
别说扭矩600NM就算100000NM也不是日产的技术双离合能上多少NM都是日产买的不是日产造的你懂这个道理吗？跟你个车盲说话都费尽
我怎么感觉你就和那个kev一样呢？kevboy你不会认识这个ID吧？啥都没说就说别人是车盲。难道你是汽车类老师？还是汽车类专家？还是开着个车就觉得自己对这车了解的里里外外彻彻底底了？这是第一。
第二，我说日本车现在比德国车好哪里戳疼你了？你是日本人了还是德国人了？（不过哪种人都是二战战败国）。总是进行些无意义的人身攻击，有点儿建树好不？我们说的都是GT-R引申出来的跑车，你的帕萨特是跑车？那个DSG+4 motion就是跑车了？你要是觉得你懂得那么多，为何别人造好的东西你就不能拿来整合出一台车来？你不都说了么，那都是别人造的，日本人没做啥，那你也来整合一台出来啊，贴上中国设计，给祖国争光啊。
另外，自己看1月8号下午16：05我说的“GT-R引领了一片超跑”，我说超跑你是眼睛自动无视了，还是你看网站不用眼睛的？
一般在网上敢大喊别人车盲的，自己估计属于“车盲”行列。还有啥时候加入至强QQ群啊？也省的你打字留言污秽了TY的博客。
还有，gtr35的车，应该算不错吧。声音一样很大。。在你眼里应该算烂车了
在很多人耳朵里，发动机声音很动听
一般说德国车很垃圾的人有2种，一种开法拉利或者RR的，一种开夏利那个级别装B的
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大家看好啊，是那个车盲先吹的GTR是最早把四驱+双离合整合到起一的汽车啊。
现在不敢承认跑去说扭矩了啊.............没种啊～～