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4月30日,国际汽联在前一日举行的世界汽车运动理事会非常会议后宣布:F1将从2010年开始,在保持当前规则的情况下,引入4,000万英镑的预算帽,选择走该路线的车队,可以在技术上享有更大的自由度。意大利当地时间5月12日,法拉利董事会如期在总部马拉内罗召开。意大利汽车制造商在一份会后发表的声明中明确表示:如果FIA不修改4000万英镑的预算帽,他们将不会参加2010年的世界一级方程式锦标赛。5月13日,雷诺F1车队领队布里亚托利在一份最新发表的声明中确认,如果国际汽联不对4,000万英镑预算帽规则进行修改,雷诺将在下赛季退出F1。

“(保证)所有车队使用同样的规则、(保持)规则的稳定性、(维持)FOTA不遗余力的以系统的、递增的方式减少开支的连续性和对F1的管理,是(法拉利)评估未来的优先考虑因素。如果这些原则得不到尊重、如果用于2010年的规则保持不变,法拉利将不打算参加明年的世界一级方程式锦标赛。”法拉利在声明中写道。

法拉利表示,事实上4月29日的非常会议,原主题是讨论迈凯轮“伪证门”事件。如果FIA执意要在2010年引入4000万英镑的预算帽,搞两套平行的规则,那他们参赛的动机将随之结束。

“法拉利董事会检查了关于最近由国际汽联在2009年4月29日的世界汽车运动理事会非常会议上做出的决定的发展情况。尽管这次会议最初声称只是调查一个纪律事件 (指迈凯轮“伪证门”事件) 。结果出台的决定意味着,2010年将看到F1历史上首次引入两套基于独断的技术条款和经济参数的规则。董事会认为,如果这就是未来F1的规章制度,那么法拉利作为过去60年持续参加世界锦标赛的制造商、作为唯一一支参加自赛事1950年成立以来所有比赛的制造商,其背后的动机将就此结束。”法拉利在声明中写道。

2008年9月11日,10支车队在意大利成立了代表车队和制造商利益的F1车队协会 (FOTA),其组织的宗旨是:聚众之力,构建F1的美好未来。FOTA对FIA节约开支的改革方向表示支持,该组织通过长达本年的协作议事后,于今年3月5日发布了第一套有关2009年2010年的F1改革建议、包括节约改革措施,希望能被国际汽联采纳;结果却遭全盘否决。

如前文报道,FIA最终在4月30日出台了4000万英镑的预算帽,并将其写入了第一版的2010年F1规则。法拉利表示,他们对于FIA这种独断的处理方式感到非常失望,并指责FIA此举是对法拉利过去25年为F1在管理上所作贡献的蔑视。

按照国际汽联4月30日发布的决议,申请参加2010年FIA世界一级方程式锦标赛的车队,必须在2009年5月22日~29日之间向FIA提交申请。法拉利今日的声明最直接的表明,如果规则不改,他们就不会提交申请。跃马希望全世界的TIFOSI能够理解他们这个历史性的决定。“法拉利相信其全球范围的许多车迷能够理解,这个艰难的决定,同车队参加汽车运动,特别是参加F1永远致力于提高其运动和技术价值是相连的。董事会主席 (蒙特泽摩罗) 被委托评估以最适合的方式和方法保护公司的利益。”法拉利在声明文件中接着写道。

“如果由世界汽车运动理事会 (FIA) 在2009年4月29日宣布 (实际在4月30日宣布) 的决定不做修改,我们除了在2009年结束后退出FIA 世界一级方程式锦标赛外,别无选择。”布里亚托利在官方声明中说到。

迈凯轮车队的最大股东梅赛德斯·奔驰目前并没有尾随对手的脚步,发出退赛声明。负责三叉星汽车运动的副总裁罗伯特·豪格只表示,他们也不认同国际汽联搞两套规则体系。
Via 本站原创 | 一级赛场 | 评论(5) | 引用(0) | 阅读(6170)
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Andy Lee Email
2009/05/15 19:12
反正不看F1!
自然之道
2009/05/14 22:06
honda退了他不急,要是法拉利,雷诺和迈凯轮都退了看他们急不急,虽说他们今年成绩不怎么样,但豪门毕竟还是豪门,粉丝不少啊fear
秩序
2009/05/14 16:01
独裁者的游戏,该让步的也是时候让了,可别玩过火了`
毕松洋 Email
2009/05/14 13:10
缩水的F1还能看吗?
allanporsche
2009/05/14 12:16
退吧退吧,车队退吧不是罪,等6P男跟自己儿子玩
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