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作为继FXX之后的新款终极赛车,法拉利应用大量来自一级方程式的最新技术来研发599XX。法拉利599XX的空气动力学设计一反传统,C柱上向外伸出的扰流板 (ActiflowT系统) 很有F1赛车的影子,据官方资料称599XX的空气动力学设计,在200km/h时可产生280kg下压力,而在300km/h时更可产生高达630kg的下压力。法拉利599XX搭载完全赛车化设定的6.0L V12自然吸气引擎,最大功率[email protected],000rpm;六前速F1波箱的换挡时间缩短至60ms,全新赛车型碳陶瓷刹车系统、第二代SCM悬挂系统亦首次应用到599XX之上。售价高达110万欧元的法拉利599XX,在Fiorano赛道的圈速成绩为1分17秒,时间仅比法拉利FXX慢了1秒。近日法拉利不断在Fiorano赛道对599XX进行圈速测试,莫非法拉利想把圈速成绩提升至与FXX相一致?

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11
2009/07/16 08:53
不够FXX有型啊
newtype7788
2009/07/14 09:55
C柱上两个小耳朵,很可爱
烂泥
2009/07/14 02:01
引用
参加GT1不太可能的,玛莎拉蒂还在,有布局。法拉利也更乐意和保时捷在一个组,效果好。

按照FIA ACO 2010的规则,MC12明年是没有机会参赛了,今年是Mc12最后一年...至于GTR 对于一部按照2010年规则制造的赛车,不拿积分直接参加现时的比赛为明年做准备,效果还是不错的,2010年的GT赛车肯定比09年的车慢一截,但GTR Gt1只比Mc12之类的旧霸王圈速差2.8秒左右,所以明年等2010年赛车都出来同场竞技的时候,日产就有机会了...

至于法拉利未来的GT1赛车,现在Risi车队有机会在明年拿到一部法拉利改良的F430 Gt1赛车....一部旧型号赛车硬是塞进一部全新的5L发动机,效果如何很令人怀疑
Bomking
2009/07/13 22:10
屁股看起来的确很sexy,尤其红黑搭配。

ps.吉利那部劳斯罗斯终于被TOP GEAR在news里面笑话了。
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李书福的目的达到了,BBC免费做广告啊
Doraemon Email
2009/07/13 21:59
参加GT1不太可能的,玛莎拉蒂还在,有布局。法拉利也更乐意和保时捷在一个组,效果好。资源还是放在F1,毕竟现在运动车赛事受关注度远不及以前了。
GT-R加入是个看点,不过今年外卡参加的两场看下来。。。至少目前水准还是差一些,要加紧干。
netgypsy
2009/07/13 20:00
屁股看起来的确很sexy,尤其红黑搭配。

ps.吉利那部劳斯罗斯终于被TOP GEAR在news里面笑话了。
yuangs Email
2009/07/13 19:36
我感觉Ferrari又开始研发下一代599,或者叫600或者叫699,或者叫。。。叫啥都无所谓。呵呵。肯定是有什么新技术需要在设计草图画好前进行测试了。
美美
2009/07/13 19:24
用什么胎跑,是热熔胎吗
烂泥
2009/07/13 18:33
我希望法拉利考虑一下将这类使用在"有钱人的赛道玩具"上的赛车技术,去重新制造GT1级别的赛车,毕竟F430 GT2如此成功...

明年FIA GT将改为跟F1一样的世界竞标赛了,况且会有GTR GT1之类的新车加入,赛况肯定比以前更精彩....法拉利因该考虑研发GT1级别的赛车,虽然两年前F575 GTC表现很糟糕,但F430 GT2过去两年称霸多个大奖赛,应该帮法拉利累计了大量的GT经验.

法拉利的历史起源于GT,而不是F1...虽然F1开赛的第一场比赛他们就开始争冠了....
mclaren
2009/07/13 18:31
我靠 又一部伪GT1
lucasian
2009/07/13 17:50
貌似Zonda R在300km/h时可产生750公斤下压力,这车多重?
SCHUMI
2009/07/13 17:49
9,000rpm.这个数字让人感到很惬意.想到了S2000那疯狂的引擎。
sssheng2008
2009/07/13 17:38
这个可以直接参加FIA GT了
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