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一台是拥有1,001马力W16四涡轮增压引擎的速度之王,另一台则是装备485马力V6双涡轮增压引擎的赛道战神——无论在动力性能还是在销售价格作比较,布加迪威龙都把日产GT-R远远抛离。英国《EVO》杂志近日特地把这两款高度依赖电子设备辅助的四驱跑车放到一起,对两者进行实力悬殊的直线加速赛……真够无聊的……

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Bugatti Veyron
8.0L W16四涡轮增压 / 7-DCT / 4WD / 1,[email protected],000rpm / 1,[email protected],200~5,500rpm
0-100km/h: 2.5s / 0-200km/h: 7.4s / 极速: 407km/h

Nissan R35 GT-R '2010
3.8L V6双涡轮增压 / 6-DCT / 4WD / [email protected]@6,400rpm / [email protected],200~5,200rpm
0-100km/h: 3.5s / 0-200km/h: 11.5s / 极速: 310km/h
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QJ
2010/01/23 03:58
直线加速 R35连肥虫的尾灯都看不见啊 第二次让出那么远的距离 照超不误 肥虫真是把汽油当水喝的哥斯拉啊
DTM Email
2009/08/07 18:08
是跑车和跑车比么?
yuangs Email
2009/08/02 15:52
我愛保時捷  
2009/08/01 21:10
完全不是一個檔次
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保时捷的直线加速还不到Nissan这个档次了。。。
我愛保時捷 Email
2009/08/01 21:10
完全不是一個檔次
yuangs
2009/07/27 00:23
spec-R
2009/07/26 15:41
斯帕24小时正进行中,R35在GT1组排名第四,而另外一辆2010规格的福特GT已经退赛了
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已经结束了,R35 GT1获得GT1组别第三。。。可是只是全场第13.。。。前面有一大片G2组别,G4组别的赛车。。。现代的GT1组别真颓废。。。怀念三大魔头时代。。。
spec-R
2009/07/26 15:41
斯帕24小时正进行中,R35在GT1组排名第四,而另外一辆2010规格的福特GT已经退赛了
yuangs Email
2009/07/26 02:04
ksc
2009/07/25 15:31
保时捷在乎什么呢,至今为止这条赛道最快纪录保持者还不是20多年前的那台保时捷,其实如果真有心想造个跑进7:25的量产跑车,相信能搞的车厂商有一堆,说到底,Nur圈速还不是商业行为?
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20多年前那台956确实依旧保持了最快的记录,但是有多少种Group C赛车上过Nur?只有956一种。。。
如果能搞的车厂有一堆为什么不搞,那么有商业价值的事儿。什么?你说成本太高?日产研发GT-R就不考虑成本了么?什么?你说和品牌形象不符,我想也没人要求Rolls-Royce在Nur跑圈速吧?现在说的是Porsche啊,BMW啊,或者Audi等等。既然有巨大商业价值,精明的德国商人就不会放着让日本人来搞自己不搞。Nur的圈速是一种宣传,对自己技术形象的很好宣传。但这种宣传就能让销量大增么?就能让你轻易地抢占到别的品牌的市场占有率么?我想不会,买Ferrari的依旧买Ferrari,买Porsche的依旧买Porsche。Nur圈速就是一个汽车人跟自己的较劲,每一次战胜自己先前的成绩就大声疾呼一次。他更像是一种超越自我的挑战,商业用途到底多少,还值得商榷。
yuangs
2009/07/26 00:08
le mens
2009/07/25 13:19
原因更简单,为什么gtr不去跑le mens呢,大家的侧重点点不同,gtr是跑中短途的,肥龙是跑百米的,估计gtr的电子系统跑不到24小时耐力赛的1/3就栽了.
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谁说GT-R不想参与Le Mans。但请你去查查FIA的规则,是否允许四驱参赛再说。当年Gr.A的四驱R32赛车在几小时的耐力赛中大肆虐待DTM赛车,让FIA唯恐四驱成为统治势力,早早就将四驱禁止掉。即使这样Nismo还是打造了新的2010款GT-R GT1赛车准备参加明年全年FIA GT比赛和勒芒赛事。这俩天的Spa 24h耐力赛也有GT-R GT1身影。真的不是电子系统四驱不能跑24h耐力赛,真的是后驱的参赛选手们太害怕不让四驱参赛了。。。
spec-R
2009/07/25 23:20
原因更简单,为什么gtr不去跑le mens呢,大家的侧重点点不同,gtr是跑中短途的,肥龙是跑百米的,估计gtr的电子系统跑不到24小时耐力赛的1/3就栽了.
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原厂R35没事去跑勒芒干吗
ksc
2009/07/25 15:31
保时捷在乎什么呢,至今为止这条赛道最快纪录保持者还不是20多年前的那台保时捷,其实如果真有心想造个跑进7:25的量产跑车,相信能搞的车厂商有一堆,说到底,Nur圈速还不是商业行为?
le mens
2009/07/25 13:19
yuangs
2009/07/25 01:22
芬兰冰人
2009/07/24 14:33
威龙的北环7分40绝对不是真正实力,如果大众真要玩的话就整天驻守在北环和GTR一样在疯狂的做圈速一定可以再快的
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威龙成绩会提升是可能,但是超过GT-R是不可能。。。原因很简单,作为第一家将Nur圈速提升到商业角度的保时捷至今都没有量产车型跑到7分28以内,有什么理由相信跑的都不如保时捷多的其他品牌能够跑过7分28呢?那既然跑不过7分28怎么和GT-R的7分26秒7比呢?所以,威龙在Nur比GT-R慢是事实,不得不承认啊。。。如果告诉我保时捷只是不想跑那么快而已的话,那也就不在乎比别人慢了,就不需要盯着GT-R说事儿了。

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原因更简单,为什么gtr不去跑le mens呢,大家的侧重点点不同,gtr是跑中短途的,肥龙是跑百米的,估计gtr的电子系统跑不到24小时耐力赛的1/3就栽了.
josen
2009/07/25 12:27
说实话,两辆车确实没有可比性。
gtr是super car。
但威龙是属于汽车工业巅峰的艺术品了
已经超越了交通工具这一范畴
倒觉得唯一能和威龙相比的是zonda
小肉
2009/07/25 11:24
spec-R
2009/07/24 16:12
为何要让肥龙上赛道?买肥龙的人买来是拿去跑北环的?肥龙就是拿来显富拿的,人家家里早就有各种车了不过是多买一辆让车库更充实。开肥龙上街,别人会知道他有钱,去高速别人得给他让道或者被他超掉,这就是肥龙的意义了,别什么都拿北环说事,看到都烦了,没人买跑车是为了开北环的,那只是个数字,快一点就是为了增加销量而已,没什么意义的…你要吹嘘北环多牛B,击败SR8再来吹
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那么由你这话得出的结论就是,威龙是彻头彻尾的装B车
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装B?没事装你干什么?question
yuangs
2009/07/25 01:22
芬兰冰人
2009/07/24 14:33
威龙的北环7分40绝对不是真正实力,如果大众真要玩的话就整天驻守在北环和GTR一样在疯狂的做圈速一定可以再快的
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威龙成绩会提升是可能,但是超过GT-R是不可能。。。原因很简单,作为第一家将Nur圈速提升到商业角度的保时捷至今都没有量产车型跑到7分28以内,有什么理由相信跑的都不如保时捷多的其他品牌能够跑过7分28呢?那既然跑不过7分28怎么和GT-R的7分26秒7比呢?所以,威龙在Nur比GT-R慢是事实,不得不承认啊。。。如果告诉我保时捷只是不想跑那么快而已的话,那也就不在乎比别人慢了,就不需要盯着GT-R说事儿了。
21405525 Email
2009/07/24 19:10
重庆精彩的威龙似乎就是视频里的这个颜色..?
VEYRON FAN
2009/07/24 16:53
肥龙不是装B而是要显示车主的地位,买的起肥龙的早就不用装B了…特别是HERMES版,对他们来说,有纪念意义也有收藏价值
spec-R
2009/07/24 16:12
为何要让肥龙上赛道?买肥龙的人买来是拿去跑北环的?肥龙就是拿来显富拿的,人家家里早就有各种车了不过是多买一辆让车库更充实。开肥龙上街,别人会知道他有钱,去高速别人得给他让道或者被他超掉,这就是肥龙的意义了,别什么都拿北环说事,看到都烦了,没人买跑车是为了开北环的,那只是个数字,快一点就是为了增加销量而已,没什么意义的…你要吹嘘北环多牛B,击败SR8再来吹
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那么由你这话得出的结论就是,威龙是彻头彻尾的装B车
芬兰冰人
2009/07/24 14:33
威龙的北环7分40绝对不是真正实力,如果大众真要玩的话就整天驻守在北环和GTR一样在疯狂的做圈速一定可以再快的
烂泥
2009/07/24 13:39
引用
换位想想也的确很无奈的,就算买了几百万的豪车,但遇到一个土脸穷小子一句“有R35快嘛?”........
GTR也不便宜啊, 这也是一部超8万美金的车,在澳洲这也要15万左右,也就是说只有家里开BMW那一号的人才有资格走进日产销售处花钱下Order买车日本那我不知道,但在美国有GTR的家里都有好几部跑车...相信这位土脸穷小子问这话的时候,只是站在那手里拿了一本汽车杂志grin
66
2009/07/24 12:16
有几个有钱人 买车上赛道跑呢?!
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