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北京时间10月19日凌晨,2009年F1巴西站在英特拉格斯赛道结束。英国车手简森·巴顿第五名完赛成功锁定车手世界冠军,布朗GP也提前一站夺取车队世界冠军。获得本站比赛胜利的是红牛车队澳洲车手韦伯。本站比赛前,巴顿只需登上领奖台就能提前夺得世界冠军。但是昨天因暴雨而被拖延了近3个小时的排位赛为巴里切罗创造出理想的反击机会,这位老将在杆位发车,而他的队友巴顿仅排在第14位。另一位有望夺取总冠军的车手维泰尔第16位发车。正赛开始前天气多云,天气预报显示赛中下雨的机会很小。

比赛第一圈就出现两起事故并引出安全车。发车阶段,第四位的莱科宁凭借KERS超越苏蒂尔,当他在第二条直道上尝试超越韦伯时撞坏了自己前翼。科瓦莱宁在T1被维泰尔顶到车尾而失控打转,费斯切拉也因此受到影响。特鲁利在尝试超越苏蒂尔时被对手挤出赛道,意大利人救回了赛车但仍失控与苏蒂尔相撞。苏蒂尔失控的赛车又被后面的阿隆索撞到,以上三位车手同时退赛。特鲁利爬出驾驶舱后愤怒异常,揪住苏蒂尔指着鼻子质问。科瓦莱宁进站加油改变策略,但是他的团队重演了去年新加坡站马萨的事故——赛车拖断加油管。科瓦莱宁遗落的燃油被后面换玩鼻锥的红色赛车点着,一瞬间莱科宁被烈火笼罩。这些事故的受益者是巴顿,第14位发车的他不费吹灰之力就升到了第9位。维泰尔也升至第11位。

第三圈比赛恢复。巴里切罗和韦伯继续排在前两位,库比卡利用直道速度超越罗斯博格升至第三。巴顿做出两次漂亮超车后升至第7位,维泰尔也升至第9位。一度掉到队尾的汉密尔顿连超数车升至第11位。巴顿在试图继续超越小林可梦伟时遇到强烈抵抗。首次参赛的日本新秀表现惊艳,使得巴顿不得不暂时放弃超车念头。维泰尔也在尝试超越中岛一贵不成功后放弃了努力。



领先的巴里切罗在第21圈进站,进站前他领先韦伯2.7秒。巴里切罗出站后排在第八位,刚好在巴顿和维泰尔之间。维泰尔不能接受慢车阻挡,他冒险在一个高速右弯强行超车。韦伯第26圈进站,他出站后领先没有进站的巴顿,仍然排在头位。巴顿通过无线电抱怨小林可梦伟开车“不规矩”后终于在T1超车成功,把这块“硬骨头”留给了维泰尔。巴顿在第29圈进站,出站后排在布埃米后面。小林可梦伟也在同一圈进站了,这样就让韦伯和维泰尔暂时排在了前两位。

小林可梦伟出站后与中岛一贵胶着在一起,两位日本车手上演惨烈的肉搏战。终于在驶出T2弯后的直道两人分出胜负,中岛一贵追尾小林可梦伟后失控高速撞上轮胎护墙。中岛一贵退赛了,小林可梦伟仍然继续比赛。

回到前面,韦伯和重油的维泰尔继续领跑。库比卡排名第三。第四位的巴里切罗已无力追赶领先者,而是疲于抵挡汉密尔顿的进攻。改为重油策略的莱科宁已爬升至第六位,后面是巴顿和布埃米。维泰尔在第37圈进站,新硬胎替换旧硬胎,意味着他也需要两次进站。维泰尔出站后刚好排在巴顿后面。

汉密尔顿和莱科宁分别在第43圈和44圈完成第二次进站,他们更换上软胎。库比卡在第47圈,巴里切罗在第50圈也进站并更换软胎。领先者韦伯在第51圈完成第二次进站后仍排名第一。巴顿和维泰尔分别在第55圈和56圈进站,维泰尔利用这次进站成功超过巴顿,升至第五位。

倒数第10圈,汉密尔顿利用KERS在直道超越巴里切罗,夺走第三位。以在巴西获胜为目标的巴里切罗连领奖台都难登。巴里切罗的噩梦甚至还没结束,两圈后他的赛车轮胎漏气不得不再次进站换胎。巴里切罗回到赛道后名次已跌至第八位。

最终,伤愈的马萨挥动了格子旗。韦伯、库比卡和汉密尔顿分获本站比赛前三名,维泰尔第四。第五位完赛的巴顿成功锁定车手世界冠军,布朗GP也提前一站获得车队世界冠军。2009年F1世锦赛收官战将于10月30日至11月1日在阿联酋阿布扎比举行。(来源:新浪体育)

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Via 本站原创 | 一级赛场 | 评论(7) | 引用(0) | 阅读(7817)
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11
2009/10/26 15:52
小林可梦伟原来是跟比F1低一点级别的吧,TY能说一下嘛
bestmotoring_fans
2009/10/25 00:31
可惜本田了。。。。。。
NK
2009/10/19 23:13
看着小林.我火都起了.. CAO TMD JAN MAN. 每一圈最少拖慢1.5秒.. 垃圾中的垃圾.. 还搞到队友都出意外..
peterchar Email
2009/10/19 16:09
可惜了老巴。本来很想见到老巴在家乡拿下分站冠军,不过可能这就是命了。
BCNR34GT-R Email
2009/10/19 12:46
恭喜了
BUBU
2009/10/19 11:35
布大叔真的牛!!!!明年继续吧。
Shell
2009/10/19 11:06
法拉利只能待来年看看有否机会了,唉~~
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