点击在新窗口中浏览此图片

2010款保时捷 911/997 Turbo 在外观上与旧款车型区别不大,但骨子里却暗藏着足以秒杀“战神”的新技术。小改款后的保时捷911 Turbo,动力部分搭载采用 DFI 缸内直喷技术的3.8L水平对向六缸双涡轮增压引擎,最大马力输出[email protected],000rpm,扭矩峰值输出[email protected],950~5,000rpm (*超级增压模式扭矩输出[email protected],100rpm~4,000rpm) ;传动系统为七前速PDK双离合波箱 (另提供六前速手动波箱) ,后置引擎四轮驱动,整备质量1,595kg (开篷版为1,670kg);0-100km/h加速仅需3.4秒* ,0-200km/h加速也只需11.3秒* (80-120km/h加速2.1秒*) ,极速达到312km/h (*需装备PDK波箱及包括动态发动机支承系统的Sport Chrono Turbo组件) 。保时捷声称新款911 Turbo的百公里最低油耗仅为8.1升,二氧化碳排放量更低至268g/km。来自英国“Autocar”杂志的 Steve Sutcliffe 叔叔率先对这款辣车进行体验测试,FsssH!

[新车速报] 日耳曼屠神利器登场:保时捷发布2010款911 Turbo Coupe & Cabriolet
[新车速报] 保时捷新Turbo官方视频:Porsche 911 Turbo '2010 (中文解说)
[车坛聚焦] 7分30秒内?保时捷新款911/997 Turbo刷新纽堡林圈速成绩





Porsche 911/997 Turbo '2010 (PDK)
3.8L F6双涡轮增压 / 7-PDK / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],950~5,000rpm
(*超级增压模式[email protected],100rpm~4,000rpm)
0-100km/h: 3.4s / 0-200km/h: 11.3s / 极速: 312km/h

Porsche 911/997 Turbo '2010 (MT)
3.8L F6双涡轮增压 / 6MT / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],950~5,000rpm
(*超级增压模式[email protected],100rpm~4,000rpm)
0-100km/h: 3.6s / 0-200km/h: 11.9s / 极速: 312km/h

Porsche 911/997 Turbo Cabriolet '2010 (PDK)
3.8L F6双涡轮增压 / 7-PDK / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],950~5,000rpm
(*超级增压模式[email protected],100rpm~4,000rpm)
0-100km/h: 3.5s / 0-200km/h: 11.4s / 极速: 312km/h

Porsche 911/997 Turbo Cabriolet '2010 (MT)
3.8L F6双涡轮增压 / 6MT / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],950~5,000rpm
(*超级增压模式[email protected],100rpm~4,000rpm)
0-100km/h: 3.7s / 0-200km/h: 12.0s / 极速: 312km/h
Via 本站原创 | 靓车专题 | 评论(17) | 引用(0) | 阅读(7962)
分享到:
NOTHING BUT GTR Email
2009/11/08 15:13
日产在两个星期前的一个Nurburing展示会上表示了下一代GTR会在2013年面世,如果时间正确的话,很明显 日产选择了911作对手(GTR的工程师也说明了),因为997会在2013年换代成998....

至于成绩,个人觉得别太计较圈速,对于一辆车,你喜欢就是喜欢,就算比GTR在Nur上慢个一分钟,还是有客户选择....

至少到目前为止我所知道杂志没有一个可以开GTR杀入730大关,而且其实在一般平面的赛道,例如Silver Stone之类,成绩更有代表性一些。
----------------------------------------------------------------------------------------我到目前为止也没有看到把ZR1开到7.26.把GT2开到7.32的媒体,每个车厂派出的车手几乎都对车的性能及操控了如指掌,各大媒体派出的业余甚至专业车手开不出这时间不足为奇,如果真要计较的话,SPORTAUTO在纽北对各类车的测速就比较中肯。http://www.fastestlaps.com/track2.html
烂泥
2009/11/03 08:03
日产在两个星期前的一个Nurburing展示会上表示了下一代GTR会在2013年面世,如果时间正确的话,很明显 日产选择了911作对手(GTR的工程师也说明了),因为997会在2013年换代成998....

至于成绩,个人觉得别太计较圈速,对于一辆车,你喜欢就是喜欢,就算比GTR在Nur上慢个一分钟,还是有客户选择....

至少到目前为止我所知道杂志没有一个可以开GTR杀入730大关,而且其实在一般平面的赛道,例如Silver Stone之类,成绩更有代表性一些。
Toshio
2009/11/02 19:55
把他们搞成对手的 是 fans,不是别人
----------------------------------
那当时R35北环圈速出来后为什么宣称作弊呢?既然不是对手无视不就好了嘛
Porsche明显已经接招了,Nissan也不会停止进化。就这样
yuangs Email
2009/11/02 17:56
aaa
2009/11/02 11:51
把他们搞成对手的 是 fans,不是别人,
===================================
是日产要向Porsche学习并要超越Porsche,所以才成为对手的。National Geographic的纪录片也明明确确播放着卡洛斯·戈恩在乘坐Nissan GT-R之前先试坐了几圈997Turbo。说明日产目标明确单一,就为了超越911Turbo。这还真的不是fans们自己妄想出来的。至于那么多口水仗,一方面我吃得多了,一方面实在是有人睁着眼睛瞪着数据、事实说瞎话,我看不下去。
和谐
2009/11/02 12:02
和谐挺好~~grin
aaa
2009/11/02 11:51
把他们搞成对手的 是 fans,不是别人,
jason4u
2009/11/02 07:19
实在搞不懂为什么总爱把911Tubro和GTR R35拉在一起 两者的价格都差了快5W美元了  都可以买台335i了  两者很明显不是一个档次的  就说性能的话#35比较很多20W美元以上的超跑都还强

难到真是Porsche把Nissan作为竞争对手了  还是只是Nissan的一厢情愿   搞不懂
DTM Email
2009/11/01 22:57
好看,不过还是喜欢 993Tgrin虽然没GTR35 快 但还是喜欢
STIG_
2009/11/01 11:54
P和R有竞争才有进步~~“但骨子里却暗藏着足以秒杀“战神”的新技术”这秒杀一词用的也太夸张了吧。就像奔驰宝马奥迪的车型相符竞争,相互模仿,相互制约,相互进步,一个产品的垄断就是技术的停步,竞争是好事~~也不用打口水战,一切以成绩为准,没成绩没真相~~期待成绩
凹凸曼囧冏
2009/11/01 09:47
有竞争才有进步
ddvddtddx Email
2009/11/01 09:01
把保时捷和日产争来争去一点意义都没,在怎么好都不是自己的,是外国的。有本事去都买一辆来详细的对比下,才能分个高低,不然永远都是口水仗!
yuangs Email
2009/11/01 02:30
貌似让我找回了一点儿见到GT-R之前曾经爱过997Turbo的感觉。。。可爱的神龟造型,迅速的A到B,技术,安全,速度完美的结合体。。。Porsche和Nissan的冷战不要停啊,继续大幅度进步啊!
今晚打老虎
2009/11/01 02:27
当两个法西斯之间开战有个麻烦, 就是双方都有用不尽的口水...占个位置看口水战~~
ethanol Email
2009/10/31 22:37
估计又要大量口水战了

凡是有P又有人评论提到R

就没有平静的
脑残无极限
2009/10/31 22:26
低调杀人狂啊@!!@
..
2009/10/31 22:14
Toshio
2009/10/31 21:10
说秒杀无疑过了
____________

当然,在你眼中世界上没有比r35更快的车,也不应该有
Toshio
2009/10/31 21:10
说秒杀无疑过了
分页: 1/1 第一页 1 最后页