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2010款保时捷 911/997 Turbo 在外观上与旧款车型区别不大，但骨子里却暗藏着足以秒杀“战神”的新技术。小改款后的保时捷911 Turbo，动力部分搭载采用 DFI 缸内直喷技术的3.8L水平对向六缸双涡轮增压引擎，最大马力输出[email protected],000rpm，扭矩峰值输出[email protected],950~5,000rpm (*超级增压模式扭矩输出[email protected],100rpm~4,000rpm) ；传动系统为七前速PDK双离合波箱 (另提供六前速手动波箱) ，后置引擎四轮驱动，整备质量1,595kg (开篷版为1,670kg)；0-100km/h加速仅需3.4秒* ，0-200km/h加速也只需11.3秒* (80-120km/h加速2.1秒*) ，极速达到312km/h (*需装备PDK波箱及包括动态发动机支承系统的Sport Chrono Turbo组件) 。保时捷声称新款911 Turbo的百公里最低油耗仅为8.1升，二氧化碳排放量更低至268g/km。来自英国“Autocar”杂志的 Steve Sutcliffe 叔叔率先对这款辣车进行体验测试，FsssH！

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Porsche 911/997 Turbo '2010 (PDK)
3.8L F6双涡轮增压 / 7-PDK / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],950~5,000rpm
(*超级增压模式[email protected],100rpm~4,000rpm)
0-100km/h: 3.4s / 0-200km/h: 11.3s / 极速: 312km/h

Porsche 911/997 Turbo '2010 (MT)
3.8L F6双涡轮增压 / 6MT / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],950~5,000rpm
(*超级增压模式[email protected],100rpm~4,000rpm)
0-100km/h: 3.6s / 0-200km/h: 11.9s / 极速: 312km/h

Porsche 911/997 Turbo Cabriolet '2010 (PDK)
3.8L F6双涡轮增压 / 7-PDK / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],950~5,000rpm
(*超级增压模式[email protected],100rpm~4,000rpm)
0-100km/h: 3.5s / 0-200km/h: 11.4s / 极速: 312km/h

Porsche 911/997 Turbo Cabriolet '2010 (MT)
3.8L F6双涡轮增压 / 6MT / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],950~5,000rpm
(*超级增压模式[email protected],100rpm~4,000rpm)
0-100km/h: 3.7s / 0-200km/h: 12.0s / 极速: 312km/h