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11月8日,日本 Super GT 锦标赛的最后一战“MOTEGI GT 250km RACE”在茂木赛道举行。GT500组别的冠军由8号 ARTA NSX (Ralph Firman / 伊沢拓也) 夺得,获得亚军的36号 PETRONAS TOM'S SC430 (脇阪寿一 / Andre Lotterer) 在总积分远超其他对手,成功夺下GT500组别的车手及车队年度总冠军头衔。GT300组别的冠军由81号 DAISHIN ADVAN Ferrari (青木孝行 / 藤井誠暢) 夺下,获得第三名的19号 WedsSport IS350 (織戸学 / 片岡龍也) 则拿下GT300年度车手总冠军。

BestMotoring.CN —— 2009 Super GT 专题报道汇总

在11月7日的排位赛中,8号 ARTA NSX 以1分44秒390的最快圈速取得杆位,排在GT500组别第二至第六位发车的分别是:36号 PETRONAS TOM'S SC430、6号 ENEOS SC430、38号 ZENT CERUMO SC430、1号 MOTUL AUTECH GT-R 和6号 ROCKSTAR DOME NSX。GT300组别头六位发车的分别是:81号 Ferrari 、43号 ARTA Garaiya、19号 WedsSport IS350、7号 M7 MUTIARA MOTORSAMEMIYASGC 7、74号 COROLLA Axio apr GT 和88号 triple a GALLARDO RG-3。



决赛在8日下午两时正式开始,各赛车需要在单圈长度4.8公里的茂木赛道进行53圈的角逐,总赛程达到254.4公里。在热身圈之后,起点的红灯转为绿灯,各赛车同时加速。此时排在第二位的36号 SC430 以完美的起步加速和大胆的策略,从外道对杆位的8号 NSX 发起第一波进攻,并成功夺下第一的位置!由于36号赛车采用较软的轮胎,因此比赛进行至第22圈时,36号便要驶进维修站进行补给换胎及换人,车队各成员以29.7秒的时间完成上述工作。选用中性胎的8号 NSX 直至第31圈才进站,由于车队的进站策略使用得宜,因此8号赛车在驶出维修站时又重新夺回首位。

第35圈,有GT300组别的赛车在赛道第五个弯角起火,消防车安全车紧急出动,火势迅速被扑灭,赛道的油污也被清理。在安全车的带领下,各赛车密密麻麻地挤在一起行驶了三圈。第39圈,安全车驶进维修站,排在首位的8号 NSX 以巧妙的加速拉开了与对手的距离,与第二位36号 SC430 拉开至少有8~9秒的差距,直至冲过终点,以首名完成比赛!36号的车手组合 (脇阪寿一 / Andre Lotterer) 是继2006年后,再度获得 Super GT 年度车手总冠军。至于36号所属的车队 LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S,则是连续第二年夺下年度车队总冠军。

2010年的 Super GT 锦标赛将会更加精彩,BestMotoring.CN 也会继续对其进行独家中文报道!

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2009 Super GT 车手及车队年度总积分,请浏览下一分页……
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Toshio
2009/11/14 23:54
GT300组的紫电照理来说空力上比法拉利有优势多了
GT2的空力对Prototype的空力
但似乎没有什么作为
烂泥
2009/11/14 07:11
马力来定义级别,500HP和300HP。排量大小不是问题,塞规不限制,所以在Supergt里面用欧洲车的就容易吃亏一点,尤其之前用Lambo参加比赛的私人车队,因为V12之类车身会比较重...F430之类也是用原厂货,只是马力被进气限制器限制了马力换车手是因为希望比赛更精彩,JAF可以做任何事情让比赛更像一场国际性赛事(很多大车队都鼓励用外国人+日本车手的搭配)
Toshio
2009/11/14 02:20
GT300 和GT500是怎么定义,排量还是?
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马力大小
1233
2009/11/13 22:59
为什么一个不到50圈,300多公里的赛事要两个车手啊??
11
2009/11/13 18:30
多谢烂泥的回答。
这么说FR和4WD同场竞技?
GT300 和GT500是怎么定义,排量还是?
烂泥
2009/11/13 11:44
06年以后JAF要求参赛的车辆必须根据量产车的传动方式改车,所以08年的Cusco Sti就是一辆AWD的赛车,按照目前的Supergt条例,FR AWD都是可行的。SuperGT的改装自由度是全世界最高的(这也就等于给了日本本土的车厂很大的优势),好像今年Gt300的总冠军用得IS350,其实是一辆MR车!!发动机跟公路版一点关系都没有。如果NSX还能参加明年的比赛的话,本田说了干脆让NSX上Formula 2赛车3.5L的万转引擎。SuperGT改动自由度有多高可想而知。
11
2009/11/13 09:11
另外下引擎不会吧,改装那么有自由度的吗?
GT300的RX7还有STI哦,一个FR一个4WD哦?
烂泥
2009/11/13 08:08
引用
有人能解答一下GT300组里面的法拉利用的是什么车嘛? 如果拿F430或者360,那排量怎么大,会不会有一些限制之类的?


冠军是Daishin Advan车队的F430 GT300,其实本身就是法拉利自身出产的F430 GTC赛车,购得此车后因为要符合Supergt的条例做了适当的改装,因此Daishin得不到法拉利的技术支持(法拉利目前只为参加ALMS, FIA GT,LMS大赛GT2级别的法拉利车队提供技术支援,因为它们基本上用的赛车都是符合国际统一的赛车条例的)....属于100%私人车队。

另外明年的Supergt参赛车辆里面有本田的新车参加,暂名 HSV-010
Toshio
2009/11/12 18:50
如果拿F430或者360,那排量怎么大,会不会有一些限制之类的?
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进气限制器
当然另外落引擎也是有的
11
2009/11/12 15:03
有人能解答一下GT300组里面的法拉利用的是什么车嘛?
如果拿F430或者360,那排量怎么大,会不会有一些限制之类的?
1133
2009/11/12 12:20
日本史上最强的车永远都是NSX.
Satan
2009/11/11 07:42
居然被逆转了……
Andy Lee Email
2009/11/10 18:30
连驱动方式都要统一啊,这是什么社会啊~~~
强烈期待秘密武器出场,只要本田不退赛就行!
多谢车友解答~~~
葡萄葡萄
2009/11/10 12:10
我想知道1号车出什么问题了。与冠军无缘好可惜
BCNR34GT-R Email
2009/11/10 08:18
这就是比赛
烂泥
2009/11/10 06:45
引用
NSX不上场的话,本田拿什么来斗,连本土比赛也全面撤退了?

那就启动原先雪藏的那个NSX替代车的项目罗...其实那部以前研发中的FR车(我想到时候推出的时候不会叫NSX)就很适合改装跑GT赛,本田似乎很久以前就觉得JAF会把FR提成Supergt的赛列标准,虽然整个项目停止了,但其实原型车有时候还是会被日本记者看到在富士赛道跑几圈...可能一切活动都是暗中进行的。

好像去年本田开发了一台发动机放在前面的FR NSX Gt500赛车(这就是SuperGT赛车条例诡异的地方-_-)结果放弃了...因为这样开起来感觉太糟糕了。
N
2009/11/09 23:51
好像说是因为2010规则改为只允许FR车参赛啊所以nsx不能玩了..
Andy Lee Email
2009/11/09 23:43
NSX不上场的话,本田拿什么来斗,连本土比赛也全面撤退了?
Andy Lee Email
2009/11/09 22:33
NSX继续战斗……
nsx
2009/11/09 21:42
NSX果然不负众望,退役战打的够漂亮啊~ 哈哈

明年可能就看不到NSX的身影了~ 哎。。永远爱你,NSX、
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