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小改款后的保时捷 911 Turbo 能否击败日产 R35 GT-R 呢?相信这会是最容易令保时捷粉丝与“战神”追随者展开骂战的话题。早前在保时捷为新款 911 Turbo 举行的媒体发布会上,不识相的记者追问新 Turbo 的纽北圈速,车厂发言人的答案是:7分27秒。但在低速弯较多的赛道,新款 911 Turbo 又是否具备同样的实力抗衡 GT-R 呢?英国《Autocar》的漂移狂人 STEVE 将在赛道上分别对两者进行圈速测试,拥有兰博基尼基因的奥迪 R8 V10 亦会参与这场激烈恶斗!

BestMotoring.CN —— Porsche 911 Turbo 专题报道汇总
BestMotoring.CN —— Nissan R35 GT-R 专题报道汇总
BestMotoring.CN —— Audi R8 5.2 FSI Quattro 专题报道汇总





Porsche 911 Turbo '2010
3.8L F6 双涡轮增压 / 7-PDK / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],950~5,000rpm
0-100km/h: 3.4s / 0-200km/h: 11.3s / 极速: 312km

Nissan R35 GT-R '2010
3.8L V6 双涡轮增压 / 6-DCT / 4WD / [email protected],400rpm / [email protected],200~5,200rpm
0-100km/h: 3.5s / 0-200km/h: 11.5s / 极速: 310km/h

Audi R8 5.2 FSI Quattro
5.2L V10 自然吸气 / 6MT / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],500rpm
0-100km/h: 3.9s / 0-200km/h: >12.0s / 极速: 316km/h
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米国车
2009/12/15 01:23
但是像美国车企般丢盔卸甲,连滚带爬地去要钱花,德国和日本的车企真是笑而不语~~
a_chen
2009/12/14 23:19
悲剧~~~~

通用不好过~~~~

你以为尼桑好过?~~~~

大地主丰田都退赛了~~~~

现在哪家的日子都不好过~~~~

努力挺过这段时间才是首要目标~~~~

——a chen
....
2009/12/14 18:58
a_chen
2009/12/13 22:21
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最好的方法是给通用,克莱斯勒捐个百八十万的
不然破产了就杯具
打酱油
2009/12/13 23:55
如果要打平版主是不要把钥匙都没收了。smile

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ty 回复于 2009/12/13 15:51
其实也不必争吵呀,我们的Q群里就有GT-R车主在,干脆就由BM牵头发个英雄帖,哪位911T或430、LP560-4(诸如此类)的车主想挑战就跟贴,谁输了就把车钥匙放下……省得吵嘴了
ty 回复于 2009/12/14 02:23
打平的话,那就互射点球……
打酱油
2009/12/13 23:53
就怕法拉利兰宝这级别超跑你想FEN害没钱FENgrin个有个的爱好反过来说哪天911打败了GTR但还是有人喜欢GTR那就是日笨FEN吗?
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Doraemon
2009/12/13 07:33
a_chen
2009/12/13 22:21
我是来看下限帝的~~~~

我继续关注ZR1和ACR去~~~~

——a chen
唐龙御
2009/12/13 20:16
ty 回复于 2009/12/13 15:51
其实也不必争吵呀,我们的Q群里就有GT-R车主在,干脆就由BM牵头发个英雄帖,哪位911T或430、LP560-4(诸如此类)的车主想挑战就跟贴,谁输了就把车钥匙放下……省得吵嘴了……

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暴走支持!哈哈哈哈!
Andy Lee Email
2009/12/13 19:33
我是开R8一起来打酱油的,哇嘎嘎嘎
yuangs Email
2009/12/13 16:37
ty 回复于 2009/12/13 15:51
其实也不必争吵呀,我们的Q群里就有GT-R车主在,干脆就由BM牵头发个英雄帖,哪位911T或430、LP560-4(诸如此类)的车主想挑战就跟贴,谁输了就把车钥匙放下……省得吵嘴了……
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完全同意,Pink Slip。哈哈哈哈哈
yuangs Email
2009/12/13 14:26
老婆560
2009/12/13 12:38
to yuangs
扯淡是有个限度的,turbo和gtr扯一起很正常,如果能够把迈凯轮和GTR扯一起,那我是很佩服那个人
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我是很能扯的,不然怎么发现至强呢?!
不过对比您我还是自愧不如,就说我能扯这一件事儿你回了我这么多话,拜拜您。。。
回到正题,希望看到更多赛道上这三者的比拼。说实话我很纳闷动力小又重的GT-R怎么做到的。本来输了也正常的比赛硬是让他赢了。火星的。
ty 回复于 2009/12/13 15:51
其实也不必争吵呀,我们的Q群里就有GT-R车主在,干脆就由BM牵头发个英雄帖,哪位911T或430、LP560-4(诸如此类)的车主想挑战就跟贴,谁输了就把车钥匙放下……省得吵嘴了……
Doraemon
2009/12/13 07:33
又见经典口水帖。。。
RB26大家可以不用那么缅怀了,VR38技术上是比RB先进得多的机器。没有VR不会有现在的R35。改装潜力。。。只能说R35的哲学变了,不再适合坊间简单粗暴的方式了。
R35是一辆真正意义上的好车,让工程师们也能折服的好车,但也与过去草根英雄的形象诀别了。虽然依然只是Turbo的腰斩价,但比起34之前仍然贵了不少。现在的GTR也可以体面得停到牛马波子身旁而不显得像个粪青或是疯子,并能受到尊重,不断挑战各路诸侯,我想这是日本人所追求了多年的,证明自我。
rd2129 Email
2009/12/13 04:33
这个BLOG只能看看news,下面的讨论这事画蛇添足,庸人自扰
yuangs Email
2009/12/12 23:47
老婆560
2009/12/12 19:55
佩服,有人把GTR和MP4-12C居然车上关系了,MP4-12C的研发,上市原来是拜GTR所赐的啊,没有GTR,就没有MP4-12C。
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您老也不用说有人,指名道姓不就完了么。
我说的是MP4-12C的高性能,不是MP4-12C这车。就算没有McLaren F1,都不影响MP4-12C的出现。如果你非要理解成日系汉奸的说法,那我们也没办法。
不对,难道是看到TY评论560的那几句话了?不应该呀。
kyosuke
2009/12/12 20:07
引用
秩序
2009/12/12 12:37
kyosuke
2009/12/12 00:34  
  不管文章出自哪,这难道不是事实?至少在上面我说的全是吧.我做的只是一个纵向的比较.现今的R35还有哪一点和R32,R34有相同之处?不外乎就是一个"GTR"的名字而已.   我们之前对于GTR的喜爱理由并不适用于今天的R35.  

关键词,也是GT-R的最大几个卖点之一,attesa E-TS一直支持着GT-R的4WD,对于一个普通人,带着AE的4WD和强力的引擎不是GT-R的特征麽,虽然现在的VR38不是很强力不如RB(个人感觉,改装方面),但是也不弱吧。。。唯一明显的区别,一个拨片一个manual。。。
niceboat
2009/12/12 18:54
葡萄葡萄
2009/12/12 14:33
看评论R8 V10完全被冷落。。。。


R8本来就是打酱油的……
wxsmile
2009/12/12 15:42
GTR是无可争议的KING,这是本片的结论,我们必须要尊重别人的劳动成果和客观事实而不是凭着自己的想象和YY去假设并陶醉在其中,本片中轮胎的影响会比180KG车重影响大吗?多用脑子考虑一下好不好。是的,这一代的GTR比日产的前辈们有了脱胎换骨般的变化,但如此强悍的性能对消费者不是好事吗?何苦抱着R34不放,当年的EVO和STI们的后代现在不知已经被GTR抛下了多远。PORCHE当然是好车,但是这一代的911和GTR之间的可以看见的差距不是换个轮胎就可以祢补上的,问题不在于轮胎,PORCHE要是不服就换上相同的胎和GTR单挑吧,我鼓掌欢迎。
葡萄葡萄
2009/12/12 14:33
看评论R8 V10完全被冷落。。。。
yuangs Email
2009/12/12 13:55
仔细看了看回复,原来吵架的老人ID都不见了(我只说ID不见了)。但是新人吵架还是围绕着轮胎啥的。。。轮胎上的优势再大大不过体重+动力。Dunlop那个600型号轮胎应该比普利司通RE070便宜,不是啥顶级。。。因为不舒服。那轮胎侧壁很硬。
说GT-R不如R34,R32的请先回去看看R的历史。R从来都是技术先锋,新潮派。如果现在R35还用个MT那也就没啥喜欢他的理由了。不是R35把标杆设置那么高,也不会有新911T,新458,新MP4-12C的高性能。
总的感觉,还是TY说的话让人感觉舒服,最起码我觉得舒服。
秩序
2009/12/12 12:37
kyosuke
2009/12/12 00:34  
  不管文章出自哪,这难道不是事实?至少在上面我说的全是吧.我做的只是一个纵向的比较.现今的R35还有哪一点和R32,R34有相同之处?不外乎就是一个"GTR"的名字而已.   我们之前对于GTR的喜爱理由并不适用于今天的R35.
R8RS
2009/12/12 12:26
挺有意思的 说R8要换了刹车和双离合可能和GTR一样好。。。其实我自己都不相信
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