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同样搭载本田 K20A 引擎的两款 Civic Type-R ,将首次在筑波赛道上演终极决斗!日本版与欧洲版的 Civic Type-R 分别采用四门三厢及三门揭背式设计,两者的整备质量亦相当接近 (FD2:1,270kg / FN2:1,267kg) ,但日版 FD2 的引擎调校更为进取,最大马力及扭矩峰值输出均优于欧版 FN2 ;FN2 的波箱换档行程亦比 FD2 稍长,刹车系统只采用前后单卡钳设计,而 FD2 则为前四卡钳后单卡钳设计。为此,本场比赛特别安排了 FN2 排在杆位发车,FD2 则排在第十位发车……精彩对决,一触即发!

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Honda Civic Type-R EURO FN2
2.0L直四自然吸气 / 6MT / FF / [email protected],500rpm / [email protected],600rpm

Honda Civic Type-R FD2
2.0L直四自然吸气 / 6MT / FF / [email protected],000rpm / [email protected],000rpm

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☆小锅米线 Email
2010/02/10 12:52
谁说开FN2的技术不到家?连土屋圭市都不知道!!那可是日本漂移界的老大!!
FA1的外观还是可以的,我觉得比FD2好看,FN2的外观和内饰才是极致!
FD2性能比FN2强充分说明了日本人还是把最好的留给自己!!
游客
2010/02/06 20:51
grinFIT TYPE-R VS CIVIC TYPE-R
takashisun9
2010/02/06 11:21
FN2 很多UNDERSTEERING
傻King
2010/02/06 09:44
欧版既齿比不太适合跑筑波~
Nickey
2010/02/06 00:25
明显开Type-R EURO FN2 的技术不到家...
solar
2010/02/05 12:21
小日本始终把最好的留给自己
dragonr
2010/02/05 09:35
最后那个超车比较好看,呵呵
Shell Email
2010/02/05 08:09
为什么FN2长那么难看,就像拉长版的新CITY……
zip
2010/02/05 02:48
原来FN差那么多
脑残无极限
2010/02/05 02:44
欧版外形 日版性能最完美
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