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北京时间6月27日20:00,2010F1欧洲站正赛在瓦伦西亚街道赛场举行。红牛车手维泰尔杆位发车,领跑全程夺冠。迈凯轮车手路易斯·汉密尔顿尽管违反安全车规则,被罚通过维修站,最终仍获得亚军,他的队友简森·巴顿取得第三名。法拉利车队的费尔南多·阿隆索和菲利佩·马萨一度在比赛初段位居第三和第四。但是安全车出动后,形势被打乱,最终仅获得第9和第14名。瓦伦西亚整个周末均艳阳高照,正赛开始前气温26度,赛道温度45度。红牛车队维泰尔和韦伯名列头排发车,迈凯轮车手路易斯·汉密尔顿第三。之后是法拉利车队的阿隆索和菲利佩·马萨。F1七冠王迈克尔·舒马赫遭遇复出后的最差排名,今天从第15位起步。

轮胎方面,普利司通为本站比赛提供的轮胎配方是超软+中。与加拿大站的情况不同。周六参与Q3争夺的10位车手,成绩均出自超软胎。这意味着今天前十名都将使用超软胎起步。

瓦伦西亚大奖赛官方在赛前发布的数据显示,本站的观众人数为162,785人。考虑到正值世界杯,这当算一个不错的数据。

发车

发车的争夺异常激烈,维泰尔非常惊险的守住了领先位置。队友马克-韦伯起步失利,相继被汉密尔顿,阿隆索和马萨超越,2号弯刚过便跌至第四。到第一圈结束时,已掉到第九位。舒马赫的发车非常成功,从第15位上升到第11位。

第二圈,汉密尔顿通过无线电向车队抱怨,他在2号被维泰尔撞上了。通过FOM的慢镜头回放的确如此,当时维泰尔处于外线,汉密尔顿位居内线。RB6的右右右油轮与MP4-25的左前轮发生了强烈的接触。幸运的是两人并未失控。



进站与安全车

第8圈,马克·韦伯从第九位进站,这是今天的第一个例行进站,澳洲人将轮胎从超软胎更换为硬胎,但是因为左前轮安装遭遇问题,耽搁了大量时间,耗时达到7.9秒。一圈之后罗斯伯格进站。

第10圈,刚刚完成进站的韦伯和科瓦莱宁相撞,一次极度严重的事故。澳洲人跟在芬兰人后面行驶,试图利用尾流超车,结果突然追上T127的车尾。RB6被发射到了天空中,并空翻一圈后终于落地。前翼总成已不见踪影,还好人物带啊。

安全车随即出动,除小林可梦伟,格拉西和格洛克外,所有车手全部乘机进站。这样顺序被打乱为:维泰尔,汉密尔顿,小林可梦伟,巴顿,巴里切罗,库比卡,布埃米,苏蒂尔,霍肯伯格,阿隆索,德拉罗萨,佩特罗夫,罗斯伯格,里尤兹,格拉西,格洛克,马萨,阿奎苏阿里,查铎,塞纳,舒马赫,特鲁利。

很显然,法拉利在这次安全车下的运作是极其失败的。

比赛重新恢复

第14圈,安全车退场,比赛重新恢复。维泰尔在进入发车直道的最后一个弯为防汉密尔顿超车,大脚刹车,极度危险,最终还是守住了。

第19圈,小林可梦伟依旧没有进站。前十的排序为:维泰尔,汉密尔顿,小林可梦伟,巴顿,巴里切罗,库比卡,布埃米,苏蒂尔,阿隆索和霍肯伯格。迈凯轮通过无线电告诉汉密尔顿,节约燃油的使用,为后面向维泰尔发起攻击做准备。

第21圈,梅赛德斯车队通知罗斯伯格注意保护刹车。同一圈,赛会宣布调查汉密尔顿。

第26圈,赛会给出调查结果。汉密尔顿因在维修站出口外的赛道上超越安全车,被罚通过维修站。慢镜头回放显示,的确如此。法拉利的阿隆索和马萨严格的按照了规矩办事。迈凯轮在收到处罚指令后要求汉米尔顿暂时守在赛道上,向维泰尔发起攻击,但是攻击没能成功。

第28圈,汉密尔顿执行进站处罚,但因为领先小林可梦伟的优势巨大,返回赛道依旧处于第二位。同一圈,FOM的镜头显示,在赛道上无故出现了一个玻璃可乐瓶。

第30圈,一位赛道工人以百米冲刺的速度,冒着生命危险把那个玻璃可乐瓶捡走了。

第33圈,比赛已经过半,前十的排序没有任何变化,依旧是:维泰尔,汉密尔顿,小林可梦伟,巴顿,巴里切罗,库比卡,布埃米,苏蒂尔,阿隆索,霍肯伯格。其中汉密尔顿和维泰尔之间的差距有13.3秒——进站处罚后的结果。

马萨和师傅舒马赫分别徘徊在第15和第17位。

第34圈,雷诺的工程师通过无线电建议库比卡在直道上驶出巴里切罗的尾流,否则担心赛车的冷却有危险。

第41圈,霍肯伯格车尾冒出青烟,但赛车依旧继续行驶。同一圈,舒马赫二次创造一个单圈最快。

第45圈,赛会突然宣布1,9,10,11,12,14,15.16,22号车,赛会将被调查,这些车辆涉嫌侵犯安全车规则。

第47圈,比赛还剩10圈结束,汉密尔顿将维泰尔的之间的差距缩小到7.9秒。英国人仍在持续追近。而小林可梦伟依旧没有进站。

第51圈,霍肯伯格将车停在路边,退出比赛。慢镜头回放显示,FW32的右后胎撕开了一块胎面。

第54圈,小林可梦伟终于进站。日本人返回赛道位居第9。小林紧贴在阿隆索身后,并利用新胎向两届世界冠军发起了强烈的攻击。小林可梦伟最终在第56圈超越了阿隆索,并在最后一圈利用最后一个弯道超越了布埃米。

第57圈,格子之挥舞,比赛结束。最终维泰尔以5.0秒的优势夺冠,汉密尔顿获得亚军。P3~P10分别是:巴顿,巴里切罗,库比卡,苏蒂尔,小林可梦伟,布埃米,阿隆索和德拉罗萨。菲利佩-马萨和师傅舒马赫最终只获得第14和16名。

但是需要特别强调的是,赛会干事赛后还将对1,9,10,11,12,14,15.16,22号赛车进行调查,因此目前的成绩单,可能并非是最终版本。

本站比赛结束后,汉密尔顿以127分继续领跑车手积分榜,第二至第五分别是巴顿的121分,维泰尔的115,韦伯的103分和阿隆索的96分。车队积分方面,迈凯轮以248分居首,红牛218位列次席,法拉利只有163分。

PS:西班牙当地时间18:16,瓦伦西亚站干事公布了针对1,9,10,11,12,14,15.16,22号车的调查结果。最终决定对德拉罗萨,佩特罗夫,里尤兹,霍肯伯格,布埃米,苏蒂尔,巴顿,巴里切罗,库比卡;全部加罚5秒。原因是以上车手在安全车出动后,都没有遵守FIA ECU给出的最低单圈时间。(来源:新浪体育)

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yuangs`
2010/06/28 18:02
不错。这赛事介绍的非常详细。不用下载BBC视频啦。哈哈哈。
DDDKKK
2010/06/28 17:42
咸美顿好劲!!加油!!
22222
2010/06/28 17:28
奔驰彻底的杯具..看来还是继承的上赛季的赛车地盘和整体技术.看看下赛季他们的新车吧...法拉利的战术依然杯具...
Tim
2010/06/28 14:10
那个啤酒瓶看得我心惊胆颤...太危险了,还好瓶子往边上滚去了,最后被不怕死的工作人员捡走了。
老婆560
2010/06/28 10:44
老舒状态真不好。
究竟年龄对F1车手的影响有多大呢?很多40-50的人还是活跃才赛车界,当然,赛车的性能不如F1极端。
就现在的情况来看,41岁的迈克尔舒马克,威力不如当年42岁的迈克尔乔丹。
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