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北京时间10月10日,2010年F1日本站正赛在铃鹿赛道结束。红牛车队包揽前两名,维泰尔韦伯分获冠亚军。法拉利车手阿隆索第三。澳洲车手韦伯扩大了积分领先优势,领先并列第二名的维泰尔和阿隆索14分。周日上午延迟进行的排位赛中,红牛车手维泰尔和韦伯包揽发车前排。迈凯轮车手汉密尔顿第三,但因更换变速箱被罚退后到第八位发车。库比卡、阿隆索和巴顿排在4-6位发车。在前十名车手中,巴顿是唯一使用硬胎的。

当地时间15时,发车线五盏红灯熄灭。杆位维泰尔守住头位。库比卡超过韦伯。阿隆索和巴顿保持在第四五位。汉密尔顿升至第六。马萨在T1超车时与里尤兹相撞,两车退赛。霍肯伯格启动后无法加速,佩特罗夫超车时与其剐蹭后失控撞墙。安全车出动。罗斯博格、特鲁利、格洛克和小塞纳选择提前进站。在安全车带队的第三圈,库比卡赛车右后轮自行脱落,波兰人在第二位无奈退赛。加上出场圈撞车的迪格拉西,F1日本站仅3圈就有6辆赛车退赛。

比赛在第六圈恢复。维泰尔、韦伯、阿隆索、巴顿和汉密尔顿,五位争冠车手顺利带出。舒马赫在T1超越老巴后升至第六。海德菲尔德位居第七,后面是同乡苏蒂尔。两台红牛以每圈快1秒的优势迅速扩大领先。法拉利与迈凯轮速度相似,汉密尔顿尝试进攻巴顿。



第22圈,汉密尔顿进站更换硬胎,此前他落后巴顿3秒。第23圈舒马赫进站,出站后刚好在罗斯博格后面。第24圈维泰尔和阿隆索进站,韦伯第25圈进站。汉密尔顿第24圈超越小林之后,在第25圈做出最快圈速1分35秒675,比暂时领先,但还没进站的巴顿快了2秒。只有巴顿和小林采用了硬胎迟进站策略。巴顿的领先优势正被逐渐缩小,第六位的小林则在不断扩大与后车距离。

巴顿在第38圈进站更换软胎,回到赛道排在第五位。小林可梦伟也在同圈完成相同的进站,回来后排名第12位。维泰尔重回领先后立刻做出最快圈速,他领先韦伯2秒,领先阿隆索4秒。巴顿凭借新的软胎也做出最快圈速,以每圈快将近2秒的优势迅速追击汉密尔顿。两台赛车只差6秒。

此时汉密尔顿的赛车似乎有问题,他在第42圈的成绩为1分37秒191。而前三名圈速都在1分35秒以内。第43圈,巴顿追至汉密尔顿车尾。巴顿在第44圈发卡弯超过队友,看起来是汉密尔顿主动让出了位置。汉密尔顿的圈速仍然比前四名慢2秒,好在他遥遥领先身后的罗斯博格有28秒。

罗斯博格在第48圈撞车退赛,看起来是梅塞德斯赛车左后轮胎的问题。舒马赫升至第六位。小林可梦伟连超阿圭苏阿里、巴里切罗和海德菲尔德,升至第七位。他在超越阿圭苏阿里时还撞坏了对手的赛车。

最终,红牛车队包揽F1日本站前两名。法拉利车手阿隆索第三,兑现登台诺言。巴顿和汉密尔顿以第四和第五完赛。舒马赫取得下半年最佳成绩第六名。小林、海费、老巴和布埃米名列第七至十位。澳洲车手韦伯扩大了积分领先优势,领先并列第二名的维泰尔和阿隆索14分。这意味着维泰尔若能在后三站取得三连胜就是世界冠军。(来源:ESPN、新浪体育)

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QJ
2010/10/12 18:29
车王舒现在还能在前十位置 已经笑呵呵了 F1已经不是他的天下了
Higo Email
2010/10/11 17:51
小林可梦伟这站表现很惊人,在后半段不停地超车,位置仅此于四大车队的车手
唐龙御 Email
2010/10/11 16:04
原来马萨在入弯前就被一台梅塞德斯逼上了草地。
事情经过因该是这样:起步后,在后面的马萨利用起步的优势想在第一个弯道的入弯前超过前面的梅塞德斯。没成想,无法完成超越梦想的马撒被强悍的梅塞德斯干到了草地上。
为了不失去现在的位置。马撒只能在次冲回赛道。。然后大家都看到了。
TS020 Email
2010/10/11 11:17
小林全场最佳无悬念
Dazhi
2010/10/11 10:03
good job! 舒马赫
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