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北京时间5月13日,2012年F1西班牙站正赛在加泰罗尼亚赛道结束。委内瑞拉车手马尔多纳多黑马横空出世,夺得个人首个分站冠军,威廉姆斯车队距上次获胜132场比赛之后再夺分站冠军。法拉利车队阿隆索亚军,路特斯车队莱科宁季军。梅赛德斯车队德国车王舒马赫退赛。

发车:阿隆索击败马尔多纳多

阿隆索抢在马尔多纳多之前进入T1,莱科宁守住第三名,罗斯博格超过格罗斯让占据第四。舒马赫也升至第六位,维泰尔和巴顿(微博)升至第七、第八位。索伯车队的佩雷兹出现失误冲出赛道,他提前回到维修区更换了轮胎。最后一位发车的汉密尔顿在3圈后升至第17位,升了七个位置。

五圈过后阿隆索领先1.3秒,马尔多纳多领先莱科宁2.7秒,罗斯博格距离莱科宁4.1秒。前三名车手暂时各自为战。第四位的罗斯博格已经落后阿隆索9秒,并且压住了身后一串车手,依次是格罗斯让、舒马赫、维泰尔、巴顿和小林可梦伟。

首次进站:阿隆索领先

第七圈,维泰尔率先做首次进站,继续换上一套硬胎。第八圈小林可梦伟进站,第九圈罗斯博格、巴顿和迪雷斯塔进站。第十圈阿隆索、格罗斯让、舒马赫和霍肯伯格同时进站。此前汉密尔顿已经升至第10位,落后头车阿隆索24秒。第11圈,马尔多纳多与莱科宁同时进站,进站前两人相差2.9秒。

首次进站完成,阿隆索、马尔多纳多、莱科宁位居前三位。没有进站的汉密尔顿暂居第四。第五到第八位分别是罗斯博格、格罗斯让、维泰尔和巴顿。第13圈,舒马赫在T1追尾小塞纳,他的赛车冲进沙坑直接退赛,小塞纳赛车尾翼折断后胎爆裂,他坚持返回维修站但是也退赛了。第15圈汉密尔顿首次进站,完成换胎赛车启动时莫名其妙的跳了一下,大约耽误了3秒。汉密尔顿回来后排在第12位,前面是马萨。第18圈韦伯报告赛车前翼有问题,他的速度骤减连续被超。车队立即召回韦伯更换前翼。



二次进站:马尔多纳多反超

第23圈罗斯博格率先开始第二次进站,印度力量车手和小红牛的维尔涅也开始进站。第24圈马尔多纳多进站,或许他希望通过策略变化进攻阿隆索。第26圈阿隆索进站,但是出站后被马尔多纳多超过。阿隆索进站前曾举手抗议慢车挡路,结果他真的失去了领先位置。

马尔多纳多领先之后三圈之内把优势扩大到7秒,而当莱科宁完成二次进站后已经落后阿隆索12秒。格罗斯让落后队友14秒。少进站一次的汉密尔顿排名第五,落后马尔多纳多已达45秒。此时本站冠军悬念基本锁定在马尔多纳多与阿隆索之间的竞争。第36圈汉密尔顿完成二次进站,此时正赛圈数已过半。

三次进站:阿隆索的反击

第38圈,维泰尔启动第三次进站。此时阿隆索已经追近马尔多纳多至只有不到5秒。第41圈,马尔多纳多第三次进站,进站过程有一些停顿大约耽搁了4秒,换上的是硬胎。阿隆索第44圈进站,出来后还在马尔多纳多后面,距离缩短至3.1秒。

马尔多纳多被没有进站的莱科宁阻挡了两圈,直接导致被阿隆索追近至1.3秒。马尔多纳多在第47圈大直道利用DRS超车。下一圈阿隆索也利用DRS超越莱科宁,他距离马尔多纳多只有1.4秒。莱科宁推迟到第48圈才完成第三次进站。

尾声:马尔多纳多夺首胜

第50圈阿隆索追至马尔多纳多车尾,此时法拉利的速度明显更快,但是超车不容易。而推迟了大约5圈进站的莱科宁落后19秒,但是他拥有轮胎优势,正以每圈1秒的优势追近领先者。

第60圈,阿隆索的轮胎优势逐渐丧失,他无法继续追近马尔多纳多,差距扩大至2秒。而第三位的莱科宁轮胎优势也在缩小,每圈优势只有0.5秒。格罗斯让则已经放弃追赶。倒数十圈,小林超越罗斯博格升至第五,维泰尔连续超越汉密尔顿和罗斯博格升至第六。巴顿、霍肯伯格和韦伯处于第八至十位。

最终,委内瑞拉车手马尔多纳多黑马横空出世,夺得个人首个分站冠军,威廉姆斯车队距上次获胜132场比赛之后再夺分站冠军。法拉利车队阿隆索亚军,路特斯车队莱科宁季军。梅赛德斯车队德国车王舒马赫退赛。(来源:ESPN 、新浪体育)

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Via 本站原创 | 一级赛场 | 评论(2) | 引用(0) | 阅读(4843)
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Higo Email
2012/05/19 13:43
我想今年的规则对于比赛的看点上,还是不错的;尽管这样限制了空气动力学的开发
yuangs Email
2012/05/15 02:35
会诞生新星么???期待。。。
莱库宁明显适合开F1,不适合开WRC啊。。。今年各队赛车都很给力么。。。
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