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北京时间9月2日晚八时,2012年F1比利时站决赛在斯帕赛道举行。迈凯轮车队英国车手巴顿杆位发车轻取分站冠军。红牛车队德国车手维泰尔第10位发车获得亚军。路特斯车队芬兰车手莱科宁获得季军。德国车王舒马赫在其第300场F1分站赛中获得第7名。阿隆索和汉密尔顿在1号弯的事故中退赛。迈凯轮车队的新款尾翼帮助巴顿在排位赛中以无敌姿态拿到杆位。索伯车队成为发车线上的黑马,小林可梦伟和佩雷兹排在第二和第四位发车。路特斯车队的莱科宁排位第三。阿隆索,马尔多纳多,汉密尔顿和格罗斯让排位第5至第8位。

热身圈结束之后,小林可梦伟的赛车回到发车位便引擎冒出青烟。红灯熄灭后,索伯两位车手,小林和佩雷兹的起步都非常慢。第六位的马尔多纳多抽头超到前面。

1号弯道发生连环大撞车,格罗斯让,汉密尔顿,阿隆索,佩雷兹,四位车手退赛。起因来自格罗斯让和汉密尔顿,汉密尔顿被格罗斯让逼出赛道后赛车失控,追尾格罗斯让,格罗斯让又追尾佩雷兹,并殃及阿隆索。格罗斯让的赛车受到前后夹击被撞的飞了起来,砸到阿隆索的赛车。

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杆位发车的巴顿没有受到任何威胁顺利带出第一弯,第三位发车的莱科宁升至第二位。印度力量取代了索伯的黑马位置,霍肯伯格和迪雷斯塔升至三四位。索伯损失惨重,佩雷兹退赛,小林进站修车回来之后落到第11位。赛会并没有重新开始比赛,而是释放了安全车。

安全车离场之后,马尔多纳多赛车前翼受损退出了比赛,另外他还受到了抢跑的调查。霍肯伯格在拉索斯弯道超越了莱科宁,升至第2位。第13位发车的舒马赫超过迪雷斯塔之后,升至第4位。小红牛车队的里卡多和维尔涅升至6/7位,小塞纳第8位,维泰尔,韦伯,马萨和罗斯博格排在第9至第12位。

第8圈,小林可梦伟改变策略提前进站换胎。第10圈,迪雷斯塔进站换胎。第11圈,莱科宁和韦伯进站换胎。第12圈,里卡多和马萨进站。莱科宁利用进站反超了霍肯伯格,出站后做出最快圈速,在已经进站的车手中是排名最靠前的。

15圈过后,巴顿遥遥领先舒马赫12秒,维泰尔落后舒马赫4.4秒。莱科宁距离维泰尔6.2秒,距离巴顿23秒,KIMI正在利用新胎不断缩小距离。霍肯伯格的表现依旧强劲,距离莱科宁只有3秒。



第20圈,巴顿和舒马赫进站。维泰尔第21圈进站。舒马赫进站前遭到维泰尔的进攻,两车发生一些摩擦。完成首次进站之后,巴顿仍然位居榜首,莱科宁与霍肯伯格排名二三位。韦伯,马萨,维泰尔排名第4/5/6位。舒马赫超越里卡多后排名第7位。

第27圈,霍肯伯格,韦伯和马萨进站。两位红牛车手正在使用不同的策略进攻霍肯伯格,试图拿到第三位。第28圈莱科宁进站,此前他落后巴顿10秒,领先维泰尔5秒。

第31-34圈,舒马赫挡住了莱科宁,霍肯伯格和韦伯。莱科宁在倒数第一弯超越舒马赫后,在下一圈直道被舒马赫利用DRS反超。第34圈,莱科宁在Eau Rouge外线超越舒马赫,惊险刺激。但是莱科宁被舒马赫阻挡的那几圈仍然损失很大,他已经落后没有进站的维泰尔14秒。而舒马赫第35圈二次进站之后排名第7位。

比赛还有最后5圈,巴顿遥遥领先,维泰尔第二,莱科宁第三。巴顿和维泰尔目前进站只有一次,而其他车手的进站都是两次。最终,迈凯轮车队英国车手巴顿杆位发车轻取分站冠军。红牛车队德国车手维泰尔第10位发车获得亚军。路特斯车队芬兰车手莱科宁获得季军。德国车王舒马赫在其第300场F1分站赛中获得第7名。

F1锦标赛下一站比赛迎来背靠背分站,下周末的比赛将在意大利蒙扎赛道举行。(来源:ESPN 、新浪体育)

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