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宝马终於赶在北美车展开幕前夕,正式发布了新一代 M3 Sedan (F80) 轿跑车及全新 M4 Coupe (F82) 双门跑车。2015款宝马 M3 / M4 的动力配置采用全新3.0L直六双涡轮增压引擎,可输出最大马力431ps,扭矩峰值550Nm;七前速双离合波箱,FR驱动布局;0-100km/h加速仅需4.1秒,极速被电子限制在250km/h。编号为 S55B30 的直六涡轮引擎是宝马的全新制品,该引擎上几乎没有一个部件和 N54 共用。新引擎采用“闭板式”曲轴箱设计,不但增加了本体的刚度,并使得汽缸压力的提升能够令功率输出最大化。此外,新引擎本体的重量比上代V8 (E90/E92) 减轻了足足10公斤;但加上涡轮增压器和中冷器后,新引擎的整体重量只比V8引擎减轻两公斤左右;竞技型冷却及供油系统亦是新款 M3 / M4 的标准配置;新引擎的废气排放符合欧六标准 (EU6) 。

BestMotoring.CN —— BMW M4 Coupe 专题报道汇总



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受惠於 CFRP 材料在新车上将得到更加广泛应用,新一代 M3 / M4 车型无论采用双门还是四门结构都将采用单片式碳纤维车顶结构;M4 Coupe 还采用了碳纤维制造的V型引擎舱支架,这个支架不但比传统铝制支架更轻盈,而且有助于提升车头的刚性,从而使转向响应变得更加直接灵敏。除了车身结构以外,M4 Coupe 的传动轴也由传统的纯钢材质转而采用钢/碳纤维混合材料打造,结合新工艺制成的传动轴比上代车型减轻了五公斤。新的悬架系统将更加彻底的全铝化,并且会将所有不必要的衬套以及连接件去掉,而作为标准配置的19英寸锻造轮圈,每只将比上代的18英寸产品减重约1.5公斤;若选装碳陶瓷刹车系统,还可额外减轻更多重量。BTW:M3 Sedan 与 M4 Coupe 的整备质量分为1,635kg和1,612kg (欧盟工业标准 / 双离合波箱车型) 。

M3 / M4 车架结构的刚性不同于许多竞争对手,对于奥迪而言,RS5 和 S5 在车身结构上的差异仅仅只限于四块更宽的翼子板,但 M4 和普通4系之间的差异则可以用天壤之别来形容。M4 的确保留了4系的基本车身结构,但前后副车架都经过了重新设计并且使用了大量的加固手段。整个前桥几乎全都是用铝合金打造的,M4 的轮距将比4门 M3 更宽,但两款车都拥有完全不同于普通3系或者4系的悬挂部件以及运动几何结构,前桥和底盘通过铝制加强件被结合得更加紧密。考虑到配重平衡,后桥仍然由超高强度的钢材打造,但在结构上进行了重新设计。

全新 M3 / M4 还会与 M5 / M6 共享同一款由 GETRAG 提供的七前速双离合器波箱 (M-DCT) ,这台波箱比 E92 的7挡产品减轻了12公斤,甚至连齿比设定都将和 M5 / M6 一样,但 M4 将拥有一个更大的最终齿轮比。当然这代 M3 / M4 同样可以配备六前速手动波箱,只是不会被中国市场引进。M5 / M6 上的电子控制主动限滑差速器同样会被安放於 M3 / M4 的后轴上,它可以根据油门开度以及转向角度自动调整锁合程度,这款差速器还允许100%的锁合状态 —— 在它的帮助下,M4 可以进一步降低原本就不怎么明显的转向不足。M3 / M4 的标准刹车系统采用前四卡钳后二卡钳配钢制制动碟,买家还可选配与 M5 / M6 上一样的六活塞制动卡钳以及陶碳纤维制动碟。

2015款宝马 M3 Sedan / M4 Coupe 将於下月开幕的北美车展中正式公开亮相,M3 在欧洲市场的起始售价为71,500欧元。此外,索尼 PS3 终极赛车游戏大作 “跑车浪漫旅6” (GT6) 亦在今天更新了宝马 M4 Coupe 这款新车,大家可以通过游戏提前感受这款辣车的驾驶感受。


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BMW M3 Sedan '2015
3.0L直六双涡轮增压 / 7 M-DCT / FR / [email protected],500~7,300rpm / [email protected],850~5,500rpm
0-100km/h: 4.1s / 0-1000m: 21.9s / 极速: 250km/h (电子限速)

BMW M4 Coupe '2015
3.0L直六双涡轮增压 / 7 M-DCT / FR / [email protected],500~7,300rpm / [email protected],850~5,500rpm
0-100km/h: 4.1s / 0-1000m: 21.9s / 极速: 250km/h (电子限速)

Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(6) | 引用(0) | 阅读(4316)
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AK47M16
2013/12/15 03:25
benzsl  RS4有没有新M3的发动机号不知道反正比上代E90的 V8好是肯定的。
v6w221
2013/12/14 05:23
@benzsl 值得翻墙看的视频haha, b7 rs4 fuckin big boss, 3分20秒 开始狂虐警车haha
http://www.youtube.com/watch?v=pRkSzyH5d1I
v6w221
2013/12/14 04:48
@benzsl赛道虐他们毫无悬念哈哈,上代e92操控就比他们叼多了,只是小改款rs5这类车圈速上跟e92比并不吃太大亏,虽然操控不咋地四驱还有效率。c63coupe就略差了哈哈哈哈。至于有趣,fun就是另一个概念了,m4马力无提升外加各种downsizing,说明买m4的人未必是冲着fun去的,这方面无数杂志都提到过c63是最fun的,m156秒杀任何别的发动机带来的乐趣。至于奥迪么,哈哈,我很早就出国了,当年audi造的跑车是很被富人认可的,那时欧洲一些富二代几乎人手一辆v6 biturbo的rs4,加速扭力都牛叉的很哈哈。真的,360modena都不一定干的过rs4。再往后到了B7 rs4,其实B7是神车,可惜我怎么觉得从那以后audi就没那么纯粹了

也许是太想在销量和品牌价值上追平奔驰和宝马,不再用心造跑车了哈哈,当年的rs6比m5 v8强了不知道多少。如今audi这个纠结的集团,各种糊弄狂热rs粉哈哈,真的TM很气人,如今的rs4 rs5 rs6 rs7都是些无灵魂的效率机器吧哈哈,audi只是想在在些领域找个回应m和amg的产品,却不再用心制造了、、、还不说那个硬伤到极点转向不足专业户rs3,audi是真的指望不上了,这是事实啊。那台v8也只能让人们怀念当年的B7 rs4喽。唉。。。
iamhahaha
2013/12/13 10:15
我关心的是油耗
benzsl
2013/12/13 03:25
这次的M3确实太赞了,虐现在的C63和RS5和玩一样,不过下一代C63会有500马力左右,到时候再看看谁更有趣,RS5不要期待了,下一代还是那个破V8,不知道奥迪怎么想的。。。
v6w221
2013/12/12 17:19
网管透露下整车重量?故意让m粉流口水。。。。M太牛叉了,rs5和c63这回可要被彻底强暴喽,e92操控就完爆他们了。花七万欧买个911操控级别的货,只有大神m3敢跟保时捷比操控。这些个色情图片这是尼玛让人把持不住啊loveenvyloveenvy
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