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上月初,美国《Motortrend》杂志在 Laguna Seca 赛道分别对保时捷 918 SpyderMcLaren P1 进行了圈速对比测试,在测试完成后就马上有知情人士爆料:保时捷仅以 918 Spyder 的标准版应战,圈速就已经抛离 McLaren P1 接近一秒,而且 P1 到最后还用上非出厂标配的 Trofeo R 半热熔胎 —— 如今这一传闻得到《Motortrend》的证实。首先说说轮胎,P1 出厂的标配轮胎是倍耐力 Corsa 跑车胎,而 918 则是米其林 Pilot Sport Cup 2 半热熔胎,P1 为应付这场测试而换上同为半热熔设计的 Trofeo R 胎并无不妥之处。保时捷与 McLaren 都分别派出两位高级技师负责测试车辆的调整工作,但 McLaren P1 的调整及测试时间比 918 多了一天。

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再者,参与本次测试的 918 是并无选装 Weissach 套件的标准版本,标准版车型在0-100km/h及0-200km/h的加速表现,比选装了 Weissach 套件的车型分别慢了0.2秒和0.5秒,其0-200km/h加速时间更比 P1 慢了1秒以上;而且 918 的整备质量比 P1 重了差不多200kg …… 好吧,其实《EVO》早前也做过两者的赛道圈速对比测试,结果同样是 918 胜出;还有《Autocar》对两者进行过的直线加速测试,简单得出以下结论:直线加速 P1 快,赛道跑圈 918 更快!BTW:《Motortrend》的测试车手为职业车手 Randy Pobst ,测试视频将在未来数天内发布。

LaFerrari ?懦夫!


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McLaren P1 '2014
3.8L V8双涡轮增压 Hybrid / 7 SSG / MR / [email protected],500rpm / [email protected],000rpm
电动马达输出:179ps 260Nm / 油电混合动力总输出功率: 916ps / 900Nm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: 6.8s / 0-300km/h: 16.5s / 极速: 350km/h (电子限速)
整备质量: 1,497kg

Porsche 918 Spyder '2015
4.6L V8 Hybrid / 7 PDK / 4WD / [email protected],700rpm / [email protected],600rpm
电动马达输出: [email protected],500rpm / 油电混合动力系统总输出: 887ps + 1,275Nm
0-100km/h: 2.8s / 0-200km/h: 7.7s / 0-300km/h: 22.0s / 极速: 343km/h
整备质量: 1,675kg

Porsche 918 Spyder (with Weissach Package) '2015
4.6L V8 Hybrid / 7 PDK / 4WD / [email protected],700rpm / [email protected],600rpm
电动马达输出: [email protected],500rpm / 油电混合动力系统总输出: 887ps + 1,275Nm
0-100km/h: 2.6s / 0-200km/h: 7.2s / 0-300km/h: 19.9s / 极速: 345km/h
整备质量: 1,634kg


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