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[ 2015/03/28 18:01 |     ty ]
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方骏宇 (Adderly) 破天荒加盟莲花 F1 车队,在2015赛季担任实习车手,成为香港第一人!将于下月到上海站开工的他,正式揭开赛车生涯新页。不过在此以前,这位「九十后车神」首先要继续减磅至车队所要求的体重。月初刚满25岁的方骏宇,最近体重已由八十六公斤减至七十二公斤,但仍与车队目标相差四公斤,除了「指定动作」戒吃碳水化合物外,自言为食的他也要放弃不少美食:「我最爱的意大利菜和日本菜都含有极多淀粉质,对体重会有影响,这是必须牺牲的。」

主力驾驶模拟器

他亦透露近年意识到奉行严谨纪律,是成为职业车手不可或缺的条件,故亦乐于鞭策自己,希望抓紧从 F1「踏脚石」跃登大舞台的机会。Adderly说:「F1 全年有十九站,休息只有两个月,但也不代表这段时间可放松,所以是一整年的努力。」

作为莲花 F1 实习车手一员,方骏宇将主力在位于英国牛津郡的基地驾驶模拟器,助车队收集数据,研发和改善全新 E23 溷能战车。Adderly 在季内亦有机会于 F1 比赛周末试车,他更透露在 F1 众多赛站中,最渴望能在上海落场:「上海始终能予我有主场的感觉,也是我首次比赛和赢冠军的地方,所以情有独锺。」

在实习同时方骏宇亦寓赛于操,将代表芬兰车队 Koiranen 全季出战「F1摇篮」GP3 系列赛,以及为宾利车队 (Bentley Team) 出战亚洲 GT 系列赛,过往在2013及2014年角逐部份 GP3 赛站的 Adderly ,今年更将其目标锁定为总冠军。与去年一样,2015年 GP3 设九个分站,每站两场比赛,九支车队各派三名车手上阵。另外,GP3 新赛季虽要到五月才于西班牙加泰隆尼亚揭幕,但方骏宇下月将到西班牙测试,以求尽快重新适应 GP3 战车的驾驶风格。






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莲花盛产世界冠军

方骏宇加盟莲花的车队,目前两名正选车手为法国的哥桑及委内瑞拉的马杜拿度;而车队前身为雷诺车队 (Renault) ,曾效该车队的西班牙车手艾朗素,于2005及2006成为世界冠军。在九十年代初期,殿堂级德国车手舒密加亦曾为当时称作班纳顿 (Benetton) 的车队效力,并赢得1994及1995年两届世界冠军。

另外,世界一级方程式车队麦拿仑宣佈,上月炒车的前世界冠军艾朗素已无大碍,可到马来西亚参加今届 F1 第二站。今季由法拉利转投麦拿仑的艾朗素,是于上月在巴塞隆拿试车时发生撞车意外,更曾一度失忆,并因此无法参加今届首站澳洲站赛事。不过艾朗素若要在大马站出赛,就要在周四通过国际汽联的体检。

Adderly 的 F1 梦又再踏前一大步,协助他斟介的 Sino Vision Racing 总经理云维熹 (Wesley) 透露,今次一纸合约涉及最少五百万港元赞助费。若要正式踏上 F1 路,他指赞助费更属天文数字,因此下月 F1 上海站要北上「扑水」。

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实习也要五百万

生于富裕家庭的 Adderly ,据知父亲在法国亦拥有铁路生意。自幼他便获父亲投放资金,让他可免除后顾,出外训练及比赛。

不过,F1一向被视为「烧钱运动」,车队花费数以亿计,今次身兼香港汽车会永远名誉会长的 Wesley,便受僱出面「搭路」,借助在车坛的人脉寻找赞助。他称:「车手要跻身世界舞台,除了战绩要够说服力,亦必须要带钱进入车队,今次我们便最少带了七位数字港元。」

Adderly 即将于下月上海站,便会首度以莲花实习车手身份现身赛场。Wesley 表示届时会陪同他北上「扑水」:「若想再进一步,成为后备车手,甚至是正式车手,所需要的赞助费是天文数字。F1 在内地仍属起步阶段,Adderly 要争取成绩难以兼顾,我希望可借助上海之行,找得国内财团支持,为他的 F1 路增添优势。」

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华裔车手与 F1

Adderly 以实习车手身份为港创下历史,过去亦有不少华人车手与 F1 近在咫尺。当中除有荷兰籍华裔车手董荷斌,近年中国的马青骅亦曾获前 F1 车队垂青,可惜最后因车队解散令 F1 梦碎。

现役 Formula E 车手董荷斌,在2009年获雷诺 F1 车队签为试车手,成为踏入 F1 舞台的首位华人,但一直未正式获派上场。至于二十七岁的马青骅,在三年前曾多次为 HRT 车队出战练习赛,但车队在2013年赛季因财困解散,之后他转战世界房车锦标赛。本港车手李英健在2005年,亦曾获车队文诺迪邀请当试车手,但最终未有成事。

(来源:Apple Daily / 明报 / 记者:陈景安、郑嘉慧)


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