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[ 2007/02/06 20:29 |     ty ]
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很多人认为中国已经加入WTO了,汽车的价格已经跟国际市场价格同步了,已经不存在走私汽车了。其实这种想法真的很幼稚,其实国内的走私汽车一直都有市场,只不过没有上世纪90年代初期猖獗而已。最近在网上找到几张海关缉私的资料图片,好让大家了解一下高档汽车是怎样走私过来的。一般高档的走私车,都会以整车偷运过来。也只有没切割过车身的走私车,价格才会卖得高。其实也有很多人跟我说过,买部奥迪A4的走私车,才不到10万。我可以告诉你这类车都是切割过的:也就是把车顶锯开,车身前后也切开,分开几大件这样偷运入境。入境后再把车子通过焊接技术拼在一起,这些就是俗称的“拼装车”。

“拼装车”当然没有安全性可言,广东也发生过不少在高速行走中的轿车突然断开两截的恐怖事故。整车走私的质量也不见得会比“拼装车”好很多。其实在香港有不少汽车贸易公司,长期在欧美国家收购一些中高档的事故车。这些事故车运到香港后,这些公司就会以自己的技术把事故车修复完整,然后就当全新车贩卖给走私集团。此类车的价格与全新原装车相比也是很“优惠”的。据我所知,保时捷Cayenne S在香港的专卖店售价大约为90万港元;而事故翻修的Cayenne S却只要不到40万,价格相差之大是令人乍舌的。去年国内也曾经有一位Cayenne S的用户投诉保时捷质量差,在行使途中轮轴折断。这类事故也不用多研究,我一看到事故照片就知道是翻修车。所以我在此奉劝各位想玩好车的朋友,千万不要贪图便宜就去买这类“便宜货”。要知道维修一台事故车的费用随时会比买一台新车还要贵呢!

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Via 本站原创 | 八卦车坛 | 评论(3) | 引用(0) | 阅读(18447)
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2009/11/08 02:19
看图片里的车就知道图片有多老了。。。
sgp
2008/08/25 21:32
我觉得那些能把严重变形的事故车修复的人实在是太厉害了....
飞龙 Homepage
2007/07/24 03:02
zan
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