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R35 GT-R 於2007年东京车展首发至今已近十年,日产亦透过不同消息渠道表示新一代 GT-R 最快也要到2020年才会推出。当然不排除在往后两年里,日产还会以 Nismo 的名义推出 R35 的终极限量版,但就普通量产版而言,2017款车型已是 R35 的绝唱。从外观上看,2017款 GT-R 最显眼的改动是前保险杠两侧的巨型 “进风口”,其实类似设计早在2008年就被日本媒体披露会成为 R35 首次改款中所采用的后备方案,但日产最终等了八年才采用这个设计方案。千万别以为这 “进风口” 是用来冷却刹车系统的,这仅仅是装饰用的 …… 嗯,类似的假透气孔在本田新款 Civic Type-R 身上也能找到不少。“进风口” 上方整合了 LED 行车灯,而前保险杠下方的整体造型隐藏了风刀设计,比老款 R35 的前杠更具立体感。前脸进气格栅部分略微收窄,并用上更醒目的电镀装饰点缀。新车的车身侧面与车尾部分变化不大,依然维持 R35 的原始造型。

BestMotoring.CN —— 日产 GT-R 专题





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车厢内饰方面,日产并没有马虎对待,方向盘及中控台部分的改动颇大。全新设计的多功能方向盘拥有更多按钮,但整体造型却不如老款般动感。中控台部分的改动也一样,原本在中控台两侧的圆形空调出风口被取消,改成长方形出风口并且设置在多功能显示屏下方 …… 这部分的改动其实挺丑的。车厢内饰 、方向盘及运动型座椅皆提供高品质的 Nappa 真皮包裹,令 GT-R 的豪华感得到进一步提升。

在动力配置方面,2017款 R35 GT-R 搭载经重新调校的 3.8L V6 双涡轮增压引擎,最大马力输出略为上调至570ps,扭矩峰值633Nm;六前速双离合波箱,前置引擎四轮驱动;0-100km/h加速约为2.8秒,极速315km/h。2017款 GT-R 还装备了昂贵的钛合金排气管与 AES 音效强化系统 (主动式排气声浪阀门) ,令末代 R35 战神的引擎声浪更为激昂澎湃!

日产还在部分市场,为2017款 GT-R 提供带卫星导航功能的 NissanConnectSM 智能手机应用服务,车主可通过相关的 app 遥控车门锁 、发出求救警报 、接入紧急服务支援 (救护车服务或报警) 以及提供车辆被盗后的实时追踪功能。

2017款日产 GT-R 将在今年第二季率先在北美市场发售,预计售价会比旧款车型略高。


Nissan R35 GT-R '2017
3.8L V6双涡轮增压 / 6 DCT / 4WD / [email protected],800rpm / [email protected],300~5,800rpm
0-100km/h: 2.8s** / 0-200km/h: 10.5s / 极速: 315km/h / 整备质量: 1,745kg
**为开启 Launch Control 弹射模式后的加速成绩


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