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继去年10月举行过新车发布会后,一度被市场热议的 Tesla Model X 似乎很快就沉寂了下来 —— 毕竟在过去几个月里,采用传统动力装置且价格区间与 Model X 相近的新款 SUV 发布了十几款,一直只闻楼梯响的 Model X 被市场遗忘也是意料中事。随着交付日期临近,特斯拉近日陆续邀请各大媒体对 Model X 进行体验测试,Model X 又在重新成为热门话题车型。

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作为全球首款纯电力驱动量产型 SUV ,在外观上,量产版 Model X 的前脸和绝大多数谍照里都不一样,而是经过了重新设计,至少在笔者看来多少显得不那么「呆」了。另外,Model X 的量产版并没有使用后视摄像头设计,仍然是传统的外后视镜。

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安全性

Elon Musk 说,Model X 的碰撞等级可以达到 NHTSA「超五星」的水平,高速正面碰撞下的受伤可能性为 6.5% 。省去了发动机结构,使得 Model X 能有更大碰撞溃缩空间。从现场大屏幕里的底盘结构图来看,在车子前部,Model X 比 Model S 的前部防碰撞设计更复杂一些。

Elon Musk 在「安全」方面提到的另外一点是车内空气质量。这辆车的空滤可以用「硕大」来形容,怎么描述呢?立柱式家用空气净化器都知道吧?普通车子的空滤面积,和家用空净滤网顶面差不多,而在 Model X 里,空滤面积与家用空净机的侧面差不多,更是比普通家用车的空滤面积大了足足十倍。

为了表达车内空气质量的牛逼,Model X 的空调设计有一个「Bioweapon Defense Mode」,中文叫「生化武器防御模式」…… 估计 Model X 的这个装置是可以秒杀沃尔沃 XC90 所配备的 PM0.1 空气净化器。

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空间

Model X 是七座设计,在空间的利用上,Model X 有一些小设计。比如,第二排的三个座椅下方被「挖空」了不少 (想象一下板凳的样子) ,可以用来放手提包,前备箱可以装下折叠后的婴儿车,而 Model S 上那个被吐槽的前排中间储物区,也被设计成了杯架和储物格。

另外值得一提的是,Model X 的前挡风玻璃和天窗是连在一起的。这也是 Elon Musk 发布会上所说「直升机驾驶舱视角」的意思。

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性能

Model X P90D 0-100km/h 加速时间为 3.4 秒,你还想要求更多吗?这可是一辆 2.4 吨重的 SUV 哦!Model X P90D 的续航里程是约 450 公里 (预估值) 。至于 Model X 90D 从静止加速至 100km/h 则需时 5.0 秒,但续航里程则略增至约 470 公里。

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开门方式

要说 Model X 最炫酷的地方,就是那个电动开关的鹰翼式后车门了。尽管我们已经在各种图片里看到了它的样子,但是仍然被震撼到了。Tesla 自主研发的这套鹰翼式车门充分考虑到了横向和纵向的使用问题。

车门为双铰链结构,特斯拉为它特别研发了能够穿透金属的超声波感应器,在顶部也有一个感应器,他们可以探测到车身周围的空间,以决定车门的开启角度。在相对较低的地方,车门的开启还不会碰到屋顶。另外,你不必担心车门会夹到手或者碰到头,因为车门底部边缘同样配有空间感应器。

侧向方面,车门开启需要的最小侧面空间是 12 英寸,现场展示了狭小环境下的开门情况。和我们想象中不一样的是,车门本身也是可以折叠的,这样一来让开启所需的横向空间更小。

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这种开门方式不仅仅是为了酷和好看,它还意味着你可以有更优雅的上车方式,并且,进出第三排座椅也更方便了。车门打开或关闭大概需要 6-7 秒的时间。看了鹰翼车门的开关门全过程,也就能理解为何 Model X 会跳票那么久了,这车门绝对是主要原因之一。为应付量产在工程层面所需要克服的东西还真不少。另外,如果你依照一个特定的路线步行走向前门,前门会自动开启。

Tesla Model X 将在今年下半年正式开始交付,Model X 标准版 90D 在中国内地市场的价格区间为96.1万至117.18万人民币;Model X 首发限量版 Signature Red P90D 的国内售价为147.95万人民币。


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Tesla Model X P90D '2016
前后双电机 / 1AT / 4WD / 259hp + 503hp / 950Nm+
0-100km/h: 3.4s / 极速: 250km/h / 整备质量: 2,441kg
电池容量: 90kWh / 续航里程: 400公里@105km/h

Tesla Model X 90D '2016
前后双电机 / 1AT / 4WD / 259hp × 2 / 500Nm+
0-100km/h: 5.0s / 极速: 250km/h / 整备质量: 2,391kg
电池容量: 90kWh / 续航里程: 413公里@105km/h


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