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最短的时间,跑完通往海拔高度4,302米派克峰峰顶的山道 —— 每年一度的派克峰爬山赛 (Pikes Peak International Hill Climb) 不仅是北美历史最悠久的赛事之一,更是赛车界的其中一项盛事。



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今年 Acura (本田讴歌) 派出三台 NSX 分别参加 TA1 、TA2 和 Electric Modified (电动车改装组) 三个组别的比赛,其中 TA2 组别的参赛车辆大致与量产车相同,不同的是需要加装防滚架 、灭火器 、安全断电装置及符合规格的轮胎。

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Acura R&D 高层 、赛车手 Nick Robinson 亲自驾驶新 NSX 参加 TA2 组别计时赛,并以10分28秒820跑完全长20公里的派克峰山道,一举夺下本届派克峰爬山赛 TA2 组别冠军!

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驾驶四电机驱动的 Acura NSX EV Concept 出战派克峰的日本 Super GT 车手山野哲,则以9分06秒015的惊人时间夺下分组第二 、总名次第三的好成绩!

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Acura NSX (US Spec) '2017
3.5L V6 Hybrid 双涡轮增压 / 9 DCT / 4WD / 油电混合输出总功率 581ps - 644Nm
汽油引擎输出 [email protected],500~7,500rpm / [email protected],000~6,000rpm
前轴电机输出 [email protected],000rpm / [email protected]~2,000rpm
后轴电机输出 [email protected],000rpm / [email protected]~2,000rpm
0-100km/h: <3.3s / 极速: 307km/h / 整备质量: 1,725kg

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