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弯多路窄的短途赛道,低速弯出弯时的稳定性 、引擎头中段输出是否够线性 、车身荷重移动是否够灵活 …… 各种因素都对圈速产生影响,简单说调校平衡度越高的车款,在赛道上的表现自然会越好。McLaren 570S 无疑是迈凯伦新车型中操控宽容度最高的车款,被刻意调低马力输出的 3.8L V8 双涡轮增压引擎,从引擎声浪乃至输出特性都很接近自吸引擎,570S 还是三者中体重最轻盈的。




保时捷 991.2 Turbo 则是当代超跑的性能标杆车型,不断进化的涡轮蛙王,在直线加速和赛道的表现同样令人侧目。至于奥迪 R8 Plus 则是高转 NA 引擎的守护者,声浪迷人 、外形迷人 、内饰同样迷人 —— 在赛道上,她的终极性能表现未必最好;在马路上,她的颜值绝对能吸引到最多路人的注目!更多精彩内容请关注 www.BestMotoring.CN | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)


McLaren 570S '2016
3.8L V8 双涡轮增压 / 7 SSG / MR / [email protected],400rpm / [email protected],000~6,500rpm
0-100km/h: 3.2s / 0-200km/h: 9.5s / 极速: 328km/h / 车身净重: 1,313kg

Porsche 911 Turbo S (991.2) '2016
3.8L H6 双涡轮增压 / 7 PDK / 4WD / [email protected],750rpm / [email protected],100~4,250rpm
Overboost :[email protected],250~4,000rpm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: 9.9s / 极速: 330km/h / 整备质量: 1,600kg

Audi R8 Plus '2017
5.2L V10自然吸气 / 7 DCT / 4WD / [email protected],250rpm / [email protected],500rpm
0-100km/h: 3.2s / 0-200km/h: 9.9s / 极速: 330km/h / 整备质量: 1,555kg

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Todd29 Email
2016/07/22 15:24
说个题外话,想求教ty一个技术问题:在蒙扎这种超高速赛道,Chiron有无可能击败FXX-K?如果是纽北那种多弯赛道,不会让一个马力怪兽与赛道机器比圈速,所以我说的前提是蒙扎这种超高速赛道。FXX-K目前的对手只有P1 GTR,但FXX-K毕竟还没强到F1赛车的程度,而Chiron拥有无与伦比的动力、扭矩等等,所以,在蒙扎,Chiron有无可能挑落FXX-K?
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