点击在新窗口中浏览此图片

458 的诞生为新世代超跑设定了 “性能标杆”,众多车厂在研发新一代跑车的时候,总会把 458 作为参考对象。无他,性能与操控的表现同样优异,自然深得同行赞赏。而 488 的出现,又一次将超跑的 “性能标杆” 提升到旁人难以逾越的层次。488 究竟有多好?源源不绝的动力输出 、接近自然吸气线性输出调校的涡轮引擎 、快速且平顺的动力衔接 、高度可控的漂移状态 …… 这些赞美之词,您随便找一篇车评或看本视频都能轻易了解,再简单说 488 就是一款比 458 还猛 、但跟 458 一样好玩好开的法拉利。




点击在新窗口中浏览此图片

488 有啥缺点呢?

变速箱 - 法拉利所有采用双离合变速箱的型号,都采用德国 Getrag 提供的 7DL750 七前速双离合变速箱 (包括 LaFerrari ) ,这套传动系统的限制峰值扭矩是750Nm,而且只能在第七档中输出;在其余六个档位,该变速箱只能局限在542Nm。法拉利和 Getrag 至今没有明确表示 488 采用的 7DL750 变速箱是升级版/改良版,也就是说过往在 California 及 458 身上出现的变速箱故障 (具体故障类别不便详述,请自行搜索百度谷歌) ,依然有极大机会在 488 上再次出现,至于何时出现也只是时间问题。

点击在新窗口中浏览此图片

车身刚性 - 法拉利的常规开篷车型号 (LaFerrari Aperta 、F50 这些除外) 包括本视频测试的最新款 488 Spider ,其车身刚性与硬顶型号 488 GTB 相比明显不足,而这个差异 Chris Harris 曾明确指出。台湾超跑收藏家将军也拥有过 F430 Spider,他认为法拉利开篷型号的车身刚性不如硬顶版是意料中事。但笔者相信,国内99%的 488 车主都没那技术发挥车辆极限并感受出两者的差异。更多精彩内容请关注 www.BestMotoring.CN | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

点击在新窗口中浏览此图片

保修政策 - 变速箱包含在三年不限公里数的保修范围内,万一出问题,变速箱是整个更换还只是维修?您所在区域的法拉利服务点,又是否拥有足够的技术水平进行妥善维修/维护?其余的就不多说了,买车前问清楚,可能的话把一些条款加入购车合同,对自己也多一重保障哦!更多精彩内容请关注 www.BestMotoring.CN | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

点击在新窗口中浏览此图片

Ferrari 488 Spider '2016
3.9L V8 双涡轮增压 / 7 DCT / MR / [email protected],000rpm / [email protected],000rpm
0-100km/h: 3.0s / 0-200km/h: 8.7s / 极速: 325km/h / 整备质量: 1,525kg
0-400m: 10.55s / 0-1000m: 18.9s

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片


Via 本站原创 | 靓车专题 | 评论(1) | 引用(0) | 阅读(2424)
分享到:
56413477
2016/08/13 14:21
谁能举个意大利的比较靠谱的机械设备出来?grin
分页: 1/1 第一页 1 最后页