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2017 年是 AMG 成立的第五十个年头,早前德国媒体已经率先披露奔驰将生产一款足以对抗阿斯顿·马丁 AM-RB 001 的终极超跑,来纪念这个特殊的日子。奔驰还会在本月底开幕的巴黎车展发布 AMG R50 终极概念超跑,作为 R50 量产前的市场预热。我估计 AMG R50 在巴黎车展上,至少能收到20台以上的订单,而 AMG 的最高领导人 Tobias Moers 则希望 R50 至少能生产25台至250台。

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综合欧美媒体的报道,AMG R50 的动力配置搭载 2.0L 四缸涡轮增压引擎 (未经证实的传闻指:R50 引擎本体设计源自 F1 赛车,只是在 V6 基础上减少两个缸) 与三个电机组成的油电混合动力系统,其中前轮分别由两个独立电机驱动,第三个电机被放置在变速箱壳体内;而输出高达1,000马力的四缸涡轮增压引擎则主要负责驱动后轮。AMG R50 采用双座位中置引擎布局,油电动力系统的总功率输出1,300马力,车身重量1,300kg,这意味着 R50 的马力推重比至少达到1比1的标准。

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AMG R50 外形设计类似硬顶的勒芒原型赛车,标志性的鸥翼式车门也是向经典的 300SL,以及 C111 、C112 这两款中置引擎概念跑车致敬。安置在全碳纤一体式座舱上驾驶席与乘客席的坐姿贴近地面,座椅与 LaFerrari 一样不可作前后调整,但油门刹车踏板和方向盘都可以作前后调整,坐垫内衬以可充气材料打造,为不同身材的乘员提供最贴身的包裹及支撑。AMG R50 将不会拥有传统的仪表板,奔驰为驾驶者提供基于 LED 技术的抬头显示系统。

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AMG R50 还会装备四轮主动转向系统 、主动式悬架系统 、电控式限滑差速器,传动系统规格则未有披露。此外,欧洲媒体还披露,奔驰已邀请英国莲花 (Lotus) 参与 R50 的底盘调校工作。AMG R50 定价预计在200万至300万欧元,并会以限量形式发售,具体产量未定。更多精彩内容请关注 www.BestMotoring.CN | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

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