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去年的「MT 最佳驾驶者之车」评选中,是由迈凯伦 570S 夺下了桂冠。今年迈凯伦派出悬挂调校稍软的 570GT 参加同一场评比,圈速时间仅仅慢了0.3秒,但综合排名却跌至让人无语的第九名 —— 一共就12台车参赛,她的排名甚至还不如雷克萨斯 LC 500!好尴尬啊!

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MotorTrend 给出的评语是:570GT 被调软的悬挂虽然没有让圈速慢得太多,加速及制动表现也很令人满意,但偏偏就是那被调软的悬挂,让方向盘也变轻了。而且后悬被调软后令车尾的荷载在减速时变得飘忽,很容易让后轮打滑 —— 甚至连直线巡航,车尾表现也不是那么安定!

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迈凯伦拿手的空气动力学设计,在 570GT 身上似乎已经变得不太重要了。或许,迈凯伦提供的那些要加钱选装的小尾翼,能带来一点点辅助效果,但就悬挂部分的调校,看来还是 570S 更牛逼,略胜了不止一筹。

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那排除激烈驾驶,570GT 总能胜任长途旅行这个基本要求吧?还真不是,统哥几个月前就试过驾驶 570GT 进行环岛长途游,一体式碳纤座舱的跑车在路况较差的路面,颠得出翔!这个视频过段时间再发出来,免得大家以为我是迈凯伦的黑粉。

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那些很想买 570GT 的朋友们,也无需因为看了这个视频而改变主意。Randy 这种职业车手姑且不说,就是 MT 编辑试车的那种水平与拼劲,你们应该是永远达不到的;况且国内的路况,在不违法的情况下顶多也只能跑120km/h,根本就没必要去杞人忧天:570GT 的后轮会打滑 ……

对于我来说,570GT 的蝴蝶车门足够漂亮,车顶也能放上足够的饮料 …… 那就真的很足够了耶!



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BTW:现在看来,Chris Harris 以及一众欧洲媒体 (包括那几个油管大V) ,早就陷入「报喜不报忧」的套路之中 …… 辣鸡!

McLaren 570GT '2017
3.8L V8 双涡轮增压 / 7 SSG / MR / [email protected],500rpm / [email protected],000~6,500rpm
0-100km/h: 3.4s / 0-200km/h: 9.8s / 极速: 328km/h / 整备质量: 1,518kg

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