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先我觉得这台 F-Type 试驾车的轮胎匹配得超离谱 —— 前胎用马牌,后胎用倍耐力 P7,有毛病么?即便如此,统哥还是在山路上把她的性能发挥得淋漓尽致!统哥测试的这台属于搭载340马力3.0升 V6 机增引擎的「F-Type 乞丐版」,该型号只提供后驱车款,在欧洲还能选手动档。

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2018款捷豹 F-Type 在车型上新增了400马力 F-TYPE 400 Sport,全系标配 LED 头灯和经重新设计的前保杠,更舒适的轻量化桶比老款减轻了8公斤,车内多媒体系统也换上反应更快速的触控式操作 (触摸屏) 。厂方说2018款车型的内饰也有些改变 …… 那点差别,恐怕拿显微镜来看都未必找得到。

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2018款 F-Type 还内建了赛道竞走录像功能 (画面同步叠加时速 、转速 、油门刹车深度 、方向盘角度及 G-Force 等数据) 。拥有该功能的车型有很多,从最昂贵的法拉利 LaFerrari 、FXX K,到雪佛兰 Corvette C7 、凯迪拉克 CTS-V,还有最新款的 AMG GT 、E 63 S …… 只是,她们不觉得这是什么值得炫耀的功能,也从未重点宣传过。



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但这玩意儿在捷豹身上的意义就完全不一样了哦!因为在2018款 F-Type 身上,根本就没有内置摄像头去实现上述功能,而是需要车主再去买个 GoPro,然后再连接车内的多媒体系统或 iPhone …… 好麻烦!厂方绞尽脑汁也就加了这么个他们认为很炫的功能 —— 这究竟算是锦上添花,还是画蛇添足呢?

我真心不相信买她的人,会去看赛道回放录像的数据来学习赛道驾驶 ……

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Jaguar F-TYPE Coupe '2018
3.0L V6 机械增压 / 8AT - *6MT / FR / [email protected],500rpm / [email protected],500~5,000rpm
0-100km/h: 5.3s - *5.7s / 极速: 260km/h / 整备质量: 1,577kg - *1,567kg


Jaguar F-TYPE Convertible '2018
3.0L V6 机械增压 / 8AT - *6MT / FR / [email protected],500rpm / [email protected],500~5,000rpm
0-100km/h: 5.3s - *5.7s / 极速: 260km/h / 整备质量: 1,597kg - *1,587kg


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