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三五知己,开着优雅的高性能 GT 跑车,来一场好玩的长途旅行,大部分车迷们都有这样的梦想。

统哥这次就带上两位挚友,分别驾驶迈凯伦 570GT 、奥迪 R8 以及奥迪 RS6 Performance 在台湾进行了长达一千公里的环岛壮游 (Grand Touring) !

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他们在旅途中的经历就不再复述,大家看视频就好了,我倒想借这个机会说说:怎样才算是一款优秀的 GT 跑车。

570GT 是迈凯伦按照 GT 的需求而特别进行调校的车款,除了增加后行李箱空间之外,她的前后悬挂弹簧硬度分别比 570S 降低了15%和10%;就连车轮都换上倍耐力特别为其研发的 P Zero 静音胎 —— 但这就能满足长途驾驶了吗?

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众所周知,所有的迈凯伦跑车都使用一体式碳纤维座舱,刚性无疑是超强,赛道竞速的优势亦十分明显;但在长途行驶时,尤其在铺装较差的路面上,哪怕是极其轻微的颠簸都不能避免地透过超硬的车架,传递到驾驶者的屁股上 …… 当然,欧洲的高速公路路况比其他地区都来得好,迈凯伦的欧洲车主们或许不存在这种担心。



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强劲的动力 、平顺高效的传动 、软硬可调的悬挂 、隔音良好且豪华舒适的座舱,等等这些都只是一款优秀 GT 的基本要素,底盘及车体的设计调校更考验厂家的功力!保时捷多年来一直想重启 GT 跑车项目,重现当年 928 车系的辉煌,但董事会一直不放行,我想箇中因由不仅仅是基于市场考量那么简单 —— 可能有人会说,把 Panamera 改成双门也没多难啊!

这就跟「添越就是途锐,ES 就是凯美瑞」的谬论一样可笑!

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即使使用相同平台进行开发,不同品牌不同型号,甚至是相同品牌相同型号的高低配车款,行驶品质都可以相差十万八千里 …… 更何况是对综合研发实力考验极高的 GT 跑车?

「知其然不知其所以然」的浮躁心态充斥於网络世界,乃至整个人类社会。或许大家真的需要来一场壮游,把自己那颗躁动的心放到 GT 跑车上,在山路上好好地享受她一番。

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没有跑车不要紧,甚至没车都不要紧!你大可以先从二手车开始,1年质保1成押金0首付,用低于一万块人民币的代价,拥有人生第一台放心的二手车!照样可以壮游!

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McLaren 570GT '2017
3.8L V8 双涡轮增压 / 7 SSG / MR / [email protected],500rpm / [email protected],000~6,500rpm
0-100km/h: 3.4s / 0-200km/h: 9.8s / 极速: 328km/h / 整备质量: 1,518kg

Audi R8 V10 '2016
5.2L V10自然吸气 / 7 DCT / 4WD / [email protected],250rpm / [email protected],500rpm
0-100km/h: 3.5s / 极速: 323km/h / 整备质量: 1,595kg

Audi RS6 Avant Performance '2017
4.0L V8 双涡轮增压 / 8AT / 4WD / [email protected],100~6,800rpm / [email protected],750~6,000rpm
0-100km/h: 3.7s / 极速: 250km/h (电子限速) / *280km/h / **305km/h / 整备质量: 2,025kg
* 需选装 Dynamic 套件    ** 需选装 Dynamic Plus 套件

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