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马新一代 M3 (G80) 要到2020年才会正式发布,尽管还有两年多的时间,但宝马已经迫不及待地展开对新 M3 原型车的路试。英国媒体早在本月初就曾详细披露过新 M3 的技术亮点,今天就不厌其烦地重复说一下,并补充引述一些来自德国媒体的情报。

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至于第六代 M3 的主要技术参数如下 ——

■  带水喷系统的3.0升直六双涡轮增压引擎 - 500马力
■  电控涡轮泄压阀 (维持涡轮正压值)
■  48V 轻型混合动力系统 (曲轴上的电机)
■  或会提供四驱系统作为选装
■  八前速自动变速箱 (非双离合)
■  M4 开篷版全面回归电动软篷
■  三种座椅选择:碳纤桶椅 / 运动座椅 / 全方位电动舒适型座椅
■  增加铝合金与复合材料的使用比率
■  全车减重设定
■  50/50车身前后配重
■  iD7 iDrive 系统配合三块显示屏 (电子式仪表板)


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第六代 M3 (以及新 M4) 将采用与7系相同的 CLAR 平台进行开发,M GmbH 运动部会在新 M3 的车架上应用碳纤维物料,估计就跟7系的情况差不多,在大幅增加车身刚性的同时,还能做到减重的效果,相得益彰!为新 M3 提供配备 xDrive 四驱系统车型也似乎是跑不掉的事情 (这套四驱不会像新 M5 那么复杂,不提供后驱模式) …… 这点宝马就做得非常好!且看现在的 AMG,连400马力不到的 C43 都给配上四驱,毕竟大部分消费者的车技都不咋地,安全第一啊!

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说到安全部分,制动系统同样非常重要!从谍照可以看出,新一代 M3 原型车的前后刹车碟都非常巨大,看样子前六后四 (活塞卡钳) 将成为新 M3 的标准配置。而且宝马会为新 M3 装上全新的电控刹车系统,四个车轮的制动力都是独立控制,听着就很厉害!还有轮胎什么的肯定也会用上最新配方的产品,或许会配上米其林 PS4s 的下一代产品 (会称作 PS5s 么?) 也不一定 ……

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什么动力底盘之类的调校,这些都难不倒宝马!但两年后的世界,高档车肯定都必须配备一套比特斯拉还先进的半自动驾驶系统 —— 欧洲主机厂们为了避免符合全球各市场的法规,明明可以自动驾驶,都硬是搞成「半自动」,我想两年后的 M3 也不例外。宝马绝对能把这套系统做得比现款7系还要牛逼 …… 那7系咋办?两年后就小改款了啊!同步升级就完事了!

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在新一代 M3 正式亮相之前,宝马会率先在明年推出全新一代3系轿车 (G20) 及旅行车 (G21) ;全新4系双门跑车 (G22) 及开篷跑车 (G23) 则要留到2020年才发表。至于4系 Gran Coupe 四门轿跑 …… 可怜的她会被宝马安排到纯电力驱动的门下,可惜。

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