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数波子当打的两大「棍王」非 911 Carrera T 与 GT3 Touring 莫属!先说说价钱比 GT3 便宜了三万多英镑的 Carrera T 。

保时捷在 911 车系上提供的车型覆盖了370马力至700马力区间,售价更是从最便宜一百多万至顶级的七百多万 (单位是人民币,这还没计算选配),不得不佩服波子的市场运作能力。



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Carrera T 的最大卖点是什么?

过往在 911 Carrera 身上不能选装的精髓 —— PASM 运动型悬架,在 Carrera T 身上变成了标准配置。此外还有降低了20mm的车身 、轻量化 Sport Chrono 组件 、短型手动排档杆 、Sport-Tex 运动型座椅。

后轮主动转向系统,这些也是没有提供给 911 Carrera 进行选装的,现在 Carrera T 也可以选装了!

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Carrera T 还配备了更薄的后侧窗和后挡玻璃 、与 GT3 相同布条式门拉手 、被移除的隔音物料,还有可以选装「移除」的 PCM 保时捷通讯中心 (也就是中控台上的多媒体音响控制部分) ,上述这一切让 Carrera T 比普通标准版 Carrera减轻了20kg,整备质量只有1,425kg —— 这比 991.2 GT3 最轻的版本还要轻了5kg。

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Carrera T 的设计取向与 911 R 有点儿雷同,都是标榜轻量化所带来的驾驶乐趣,但 Carrera T 并没有配备大马力自吸引擎,而是搭载与最低配 911 Carrera 相同的370马力3.0升平六涡轮引擎。

除了手波版,Carrera T 还提供配备 PDK 七前速双离合波箱的版本。保时捷说那个「T」代表 Touring,在我看来,Carrera T 那可是保时捷「大发慈悲」之作!

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至于 GT3 Touring 就是把固定式大尾翼换成升降小尾翼的 GT3,并且只提供手动档。

Carrera T 与 GT3 Touring 都标榜自己很适合长途旅行,丰盈低扭与高转自吸,哪块蛋糕更合你胃口呢?《Top Gear》把她们带到法国南部的山路,一较高下!

有能力而又很喜欢的话,都收了吧!她们都会成为波子中的手波经典!



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Porsche 911 Carrera T '2018
3.0L H6 双涡轮增压 / 7 MT / RR / [email protected],500rpm / [email protected]~5,000rpm
0-100km/h: 4.5s / 0-160km/h: 9.7s / 极速: 293km/h / 整备质量: 1,425kg (DIN)


Porsche 911 GT3 (991.2) Touring Package '2018
4.0L H6 NA / 6 MT / RR / [email protected],250rpm / [email protected],000rpm
0-100km/h: 3.9s / 0-160km/h: 7.6s / 0-200km/h: 11.4s / 极速: 320km/h
整备质量: 1,413kg (DIN)


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btw:大概十年前左右,在广州车展上体验过 997 Carrera 4 手动档的离合,又深又重 …… 不知道在 991.2 上的离合会不会也一样,反正我对手波 911 没多太大好感 …… 哎呦!这葡萄好酸啊!

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