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NSX NC1 去年在德国媒体的奋力测试下,於纽北做出7分36秒的圈速时间。无奈德国人十分尊重本田,并没有公布完整的刷圈视频 …… 他们不放视频,那就由我来跑一圈发视频吧!

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上周发 GT3 RS 跑纽北的视频只有车外视角的,被不少粉丝狂喷 …… 有见及此,这次就把三个不同视角的视频都发一遍,相信这回大家总该满意了吧 ……







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游戏中车辆设定依旧是 TCS / ASM OFF,ABS ON,跑车硬胎;7分55秒的成绩是我第三次试跑 (没碰撞) 所得到的最快完整圈,相信再继续苦练十来圈,跑进7分40秒内 …… 也是很有难度的!因为这是有史以来最「沉」的 NSX ……

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重量是影响整体操控表现的最大敌人,尤其跟 GT3 RS 这类体态轻盈 、身手矫健的大马力高转自吸后驱相比 …… 我只能说,GT3 RS 就像「超跑流感疫苗」,开过她之后,会对其他所有超跑具备疗效极佳的免疫力。

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NSX NC1 的整备质量高达1,725kg,而且重量都在偏后的部分,即便有电机与四驱系统辅助,在没有 TCS 与 ASM (相当于 ESP) 的介入下,控制好车身荷重移动是关键要点 —— 别看她是四轮驱动,出弯时要控制不好油门深度,NSX 那又沉又大的屁股,随时就能把你甩到护栏上去!

Honda NSX (EU Spec) '2017
3.5L V6 Hybrid 双涡轮增压 / 9 DCT / 4WD / 油电混合输出总功率 581ps - 644Nm
汽油引擎输出 [email protected],500~7,500rpm / [email protected],000~6,000rpm
前轴电机输出 [email protected],000rpm / [email protected]~2,000rpm
后轴电机输出 [email protected],000rpm / [email protected]~2,000rpm
0-100km/h: <3.3s / 极速: 307km/h / 整备质量: 1,725kg

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话说,如果由至强牵头搞一场 GT Sport 的联机大赛,再给前三名车手发些小奖品,大家会有兴趣参赛么?如果能有赞助商就更好了!有兴趣参加至强群 GT Sport 联机对战的朋友,可以扫下面二维码,先凑齐人再说!

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