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年七人车,尤其是七座 SUV 在内地市场兴起,没小孩也不养猫狗的家庭,甚至是已经有三四个小孩的家庭,都无一例外地对七人车趋之若鹜 —— 我把这种现象称为「七人车焦虑症」:哪谁谁谁都买了七人车,咱家也要买!

纵观内地市场正在销售的七人车,超过九成车型的第三排都只属「摆设」,完全不能满足七位成年人的乘坐需求 ……

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恰巧上周就有位「美食达人」咨询笔者,究竟买七座车好不好,我问他为何突然有这个想法 (他家不缺车) ,他的回答是:老婆想买。我再问,这车买来怎么用?他的回答令我感到震精:一家人周末去喝早茶可以少开一台车!

我的震精也凸显了人民之间最大的内部矛盾来自贫富差距 ……

坚决支持中央的一切建议!期待国家对我进行精准扶贫!

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假如「美食达人」的最后选择是埃尔法,我想他很快就会放弃自己驾驶,请个专职司机 —— 这并不表示埃尔法开着不舒服,而是在复杂的城市道路驾驶体积如此庞大的老板车,不但会迷失自己 (达人变司机) ,而且特别费神 ……

我给「达人」的最终建议是:该开两台车就开两台车吧!

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地球上有些舒服车是必须要司机的,舒服的前提是平顺,平顺的前提除了车辆调校,柔顺的驾驶技术配合也十分重要,身为埃尔法车主的嘉伟老师就特别深明这一点。



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2018款丰田埃尔法已经抢先登陆台湾市场,我就不说人家卖多少钱了,嫌她在国内卖得贵的都是重点扶贫对象,就别妄想这车了 ……

希望自己能早日脱贫,早日坐上埃尔法,还雇得起33D的女司机!

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Totoya Alphard Executive Lounge 3.5 '2018
3.5L V6 自然吸气 / 8AT / FF / [email protected],600rpm / [email protected],600~4,700rpm
0-100km/h: <8.5s / 极速: 180km/h+ / 整备质量: 2,150kg+
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