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Pennzoil 的机油好不好用我不知道,但我可以肯定他们出资制作的漂移大片 (广告片啦) 是最精彩的!前年他们拍过 488M6;去年有 Viper ACR道奇恶魔;今年的头炮是宝马 M4 CS !

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在漂移大神 Rhys Millen 的掌舵下,艳黄色 M4 CS 丧漂纽北,疯狂烧胎,头摇又尾摆,酷得掉渣,型到无朋友!看谁还敢说双离合车不能漂 ……

M4 CS 所搭载的 3.0L 直六双涡轮增压引擎并没有安装 M4 GTS 身上的那套由博世研发的水喷系统,M Division 的工程师们用更「正常」的逻辑思维对这副引擎进行性能榨取 —— 最大功率输出从 M4 ZCP (竞速限量版) 的450马力略升至460马力,扭矩峰值则与 M4 GTS 相同,达到600Nm 。

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传动系统部分与 M4 GTS 一样,宝马只为 M4 CS 提供七前速双离合变速箱,不提供手动变速箱备选。M4 CS 的悬挂及底盘部分,则直接移植了 M4 ZCP 的设定和配置,但在部件材质方面进行优化,M4 CS 的连杆 、羊角 、Y骨等部件采用锻造铝工艺制造以大量减少簧下质量,提升竞速表现。动力更强 、悬挂更佳,那车重也不可避免地进行减重,毕竟 M4 CS 中的「CS」代表着 Club Sport,无「轻」不运动嘛!跟标准版 M4 相比,M4 CS 减重了32kg,整备质量1,580kg 。

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Brembo 代工的 M 前四后二卡钳运动型刹车系统,为 M4 CS 提供可靠的安全保障。此外, M4 CS 的轻量化轮圈采用前9J x 19 - 后10J x 20的规格,并标配米其林 Pilot Sport Cup 2 高性能轮胎 (前265/35 R19 - 后285/30 R20)

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M4 CS 还配备了与 GTS 同款的全碳纤引擎舱盖 、比金属车顶减轻6kg的 CFRP 车顶 、全新设计的碳纤维头唇 、碳纤维小尾翼和碳纤维扩散器 、M 运动型排气管 、Alcantara 内饰 、GTS 风格车舱拉手带 、LED头灯 、OLED尾灯,还有骚气十足的圣马力诺蓝车漆涂装!要知道这种独特的骚蓝以前可是 M6 标配,现在也下放到 M4 身上,可见宝马对 M4 CS 的重视。



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BMW M4 CS '2018
3.0L 直六双涡轮增压 / 7 DCT / FR / [email protected],250rpm / [email protected],000~5,380rpm
0-100km/h: 3.9s / 极速: 280km/h* / 整备质量: 1580kg (DIN)
* 需选装 M Driver's Package 套件
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