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2014年发表1,088马力的 Rimac Concept One 后,克罗地亚电动超跑制造商 Rimac Automobili 於本届日内瓦车展再度发布重磅新车:最大功率输出1,914马力 、0至300km/h加速少于12秒 (Chiron 需时13.5秒) 、极速高达412km/h的新一代电动超跑霸王  Rimac C_Two (Concept Two) !

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C_Two 的动力由四组电机组成,每组电机独立驱动一个车轮,四组电机总功率输出高达1,914马力 (1,408kW) ,扭矩峰值高达2,300Nm 。Rimac 为 C_Two 配备了全新的四轮扭矩矢量分配系统 (R-AWTV:All-Wheel Torque Vectoring) 取代传统的电子稳定程序和牵引力控制系统,新系统能实现无限可变的动态响应,完全抓地或是漂移都能满足驾驶者的需求。

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C_Two 拥有如此强大的动力输出,必须拥有匹配的制动系统以策安全。Brembo CCMR 前后六活塞卡钳与巨大的390mm直径碳陶瓷刹车碟,可实现强大且无衰减的制动效能。

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Rimac C_Two 的电池组由6,960个21700锂锰镍电池组成,总容量120kWh,最大电压720V,最大功率1.4兆瓦 (即1,408kW = 1,914马力) ,电池组采用液体冷却并搭载七组冷却系统和散热器。



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C_Two 的续航里程可达650公里,而且只需30分钟就能快充至80%电量,无论是充电时间还是电池效能,都足以秒杀包括特斯拉新一代 Roadster (尚未投产) 在内的所有电动超跑!

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影响电动超跑性能发挥的最大敌人是重量与发热,尽管 Rimac C_Two 采用一体式全碳纤驾驶座舱与车架,但大型电池组的重量是无法偷轻,因此 C_Two 的整备质量高达近两吨 —— 她的加速很快,动力分配系统也很智能,但笨重的身躯始终会对操控性造成影响。

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大家应该还记得 Richard Hammond 把 Concept One 撞得烧毁的事故,Rimac 不忘给 C_Two 配备造工精致的灭火器,在固定灭火器的皮带上还印着「in case of hill climb,extinguish fire」,提醒驾驶者飚山路别忘了随时要灭火,这自嘲玩得真6!



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大家显然不必对 C_Two 的安全问题过于担心,皆因 Rimac 为她准备了超牛逼的四级自动驾驶系统,甚至连跑赛道也能通过赛道地图设定刹车点等数据,让 C_Two 在自动驾驶状态下刷圈!厉害吧?

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在 Rimac C_Two 的车身上你可能会发现很多熟悉的线条,车厢内部以碳纤维 、麂皮及真皮用作装饰。作为一家小规模的电动超跑制造商,能把新车的设计弄得如此之酷,且具备相当效能的空气动力学设计 (电动升降尾翼 、大型扩散器等) ,更难得的是完全脱离 Concept One 的影子,实属不易,值得赞赏!

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早於去年9月,上海骆驼集团就曾向 Rimac Automobili 注资2,700万欧元,上月底骆驼股份更发表公告,指公司将与 Rimac 在湖北襄阳共同投资设立一家从事新能源汽车零部件制造的合资企业 —— 中克骆瑞科技有限公司 (暂定名) 。在电动超跑上的先进技术,将陆续应用到更亲民的家用电动车上,好事!

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在中资的支持下,Rimac 产能不再像 Concept One 般尴尬。Rimac 计划生产150台 C_Two ,但具体售价并没有在日内瓦中公布,预计其定价肯定高于 Concept One 的120万美元 —— 她拥有目前地表最强悍的加速性能,定价贵点儿也是合情合理啊!

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Rimac C_Two '2018
四轮独立电机 / 1AT / 4WD / 1,914ps / 2,[email protected]~6,600rpm
0-100km/h: 1.97s / 0-300km/h: 11.8s / 极速: 412km/h
整备质量: 1,950kg / 续航里程: 650km (NEDC) / 总产量: 150


Bugatti Chiron '2016
8.0L W16 四涡轮增压 / 7 DSG / 4WD / 1,[email protected],700rpm / 1,[email protected],000~6,000rpm
0-100km/h: 2.5s / 0-200km/h: 6.5s / 0-300km/h: 13.5s / 极速: 420km/h (电子限速)
车身净重: 1,995kg / 总产量: 500


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Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(1163)
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