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数新款好玩的揭背小跑,2018款福特 Fiesta ST (嘉年华 ST) 绝对有资格排在前三名!她搭载200马力1.5升直列三缸涡轮增压引擎,扭矩峰值290Nm;六前速手动波箱,FF 驱动布局 …… 最独特的是她还配备了 Launch Control 弹射起步模式,0至100km/h加速仅需6.5秒!

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经由方向盘按键控制,并透过4.2英寸屏幕显示的 Launch Control 弹射起步功能,并非单纯的固定转速起步,而是结合了  ESC电子稳定控制 、牵引力控制 、TVC 扭矩矢量分配控制和扭矩转向补偿系统来管理动力输送,从而实现优化起步加速表现。

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除了弹射起步,2018款福特嘉年华 ST 还提供普通 (Normal) / 运动 (Sport) / 赛道 (Track) 三种驾驶模式,分别提供不同的引擎响应 、牵引力 、电子稳定控制 (ESC) 、电动助力转向 (EPAS) 、电子声效增强 (ESE) 和排气声浪设定。

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福特还为新款嘉年华 ST 提供机械式限滑差速器的选装,创下同级别钢炮的先河 —— 轴距本已够短的前驱,再加上 LSD 的辅助,应付弯道就更加灵活了!LSD 配合 TVC 扭矩矢量分配控制和扭矩转向补偿,出弯提前地板油也不怕造成车轮打滑!高招!

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此外,第三代福特嘉年华 ST 的  EPAS转向系统还修改了转向节设计,并采用12:1运动化转向齿比,转向反应比上一代车型快了14%,并配上高性能制动系统 (前278mm通风碟;后253mm实心碟)

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除了上述介绍的那些利器,2018款嘉年华 ST 还提供福特独家专利设计的矢量导引弹簧 (Force vectoring springs) 作为选配,该部件可提高后扭力梁悬挂系统横向抗扭转的强度 (后悬刚度达1,400 Nm/deg) ,从而让过弯稳定性大幅提升。选配此弹簧还可让悬挂系统的重量减轻10kg,该部件可在原减震筒基础上直接套用,并且不影响原本的舒适性。

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笔者丝毫不担心福特中国会放弃引进这款好玩的揭背小跑,反而担心她的定价会远超上一代车型 (三门版指导价20万人民币内) ,毕竟这款嘉年华还提供了 B&O 高级音响作为选装。

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不管她定价几何,也肯定是同价位中最值得一玩的揭背小跑。笔者深信,她的诞生将颠覆大家对入门级钢炮的理解,而且是彻底颠覆 …… 万分期待!



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2018款福特嘉年华 ST 新技术要点

■  1.5升直列式三缸 Ecoboost 涡轮增压汽油引擎采用双喷射和双独立可变凸轮定时技术

■  经优化的新型涡轮增压器能提高响应速度和减低涡轮迟滞

■  全新三缸引擎具备闭缸功能,低负荷巡航或滑行时可关闭一缸,闭缸或重启仅需14毫秒,进一步降低油耗及二氧化碳排放

■  普通(Normal) / 运动 (Sport) / 赛道 (Track) 三种驾驶模式,分别提供不同的引擎响应 、牵引力 、电子稳定控制 (ESC) 、电动助力转向 (EPAS) 、电子声效增强 (ESE) 和排气声浪设定

■  Ford Performance 调校的底盘和扭矩分配控制系统

■  全新 Sync 3 多媒体控制系统同时支援苹果 CarPlay 及安卓 Android Auto

■  可选装8寸液晶触摸屏及 B&O 高级音响

■  标配18寸多幅式合金轮圈和米其林 Pilot Sport 轮胎

■  提供三门及五门车型

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Ford Fiesta ST '2018
1.5升直三涡轮增压 / 6MT / FF / [email protected],000rpm / [email protected],600~4,000rpm
0-100km/h: 6.5s / 极速: 232km/h / 整备质量: n/a
Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(1152)
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