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性能轿车的极速对决,在三位德国选手与一位美国选手中展开:680马力保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 、612马力 AMG E63 S 4Matic+ 、600马力宝马 M5 与649马力凯迪拉克 CTS-V !

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凯迪拉克 CTS-V 是通用三年前的产物,尽管账面马力数字比奔驰宝马都要大,受制于表现反应稍稍迟钝一些的八速自动波箱,与起步头段毫无优势的后驱布局,美国选手干不过其他三位德系高手亦情有可原 —— 毕竟老美的车子够便宜啊!

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功率输出最大的波子 Panamera Turbo S E-Hybrid 又能否凭藉马力优势胜出本场比试?别忘了,波子还要背着额外的电机和电池,体重比两位老乡重了四百多公斤;再者,插电式混合动力的电机做功时间是有限的,在全负荷状态下运行电池耗电亦会更快 …… 还是纯油的靠谱啊!



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Panamera Turbo S E-Hybrid ‘2018
4.0L V8 双涡轮增压混动 / 8 PDK / 4WD / [email protected],000rpm / [email protected],400~5,500rpm
引擎独立输出: [email protected],750~6,000rpm / [email protected],960~4,500rpm
电机独立输出: [email protected],800rpm / [email protected]<2,300rpm
0-100km/h: 3.4s / 0-160km/h: 7.6s / 极速: 310km/h
整备质量: 2,310kg (DIN) / 2,385kg (EC)

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ '2018
4.0L V8 双涡轮增压 / 9AT / 4WD / [email protected],750~6,500rpm / [email protected],500~4,500rpm
0-100km/h: 3.4s / 极速: 250km/h (电子限速) - *300km/h / 整备质量: 1,880kg (DIN)
* 需选装 AMG Driver's Package 性能套件

BMW M5 '2018
4.4L V8 双涡轮增压 / 8AT / 4WD / [email protected],600~6,700rpm / [email protected],800~5,600rpm
0-100km/h: 3.4s / 0-200km/h: 11.1s / 极速: 250km/h (电子限速) - *305km/h
整备质量: 1,855kg / * 需选装 M Driver's Package 运动增强套件

Cadillac CTS-V '2016
6.2L V8 机械增压 / 8AT / FR / [email protected],400rpm / [email protected],600rpm
0-100km/h: 3.9s / 极速: 300km/h / 整备质量: 1,880kg
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