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众运动部日前发出警告:要刷新派克峰爬山赛最快电车记录!负责完成这项不算十分艰巨任务的新车名叫 Volkswagen I.D. R Pikes Peak :她是一款拥有680马力 、650Nm 扭矩 、0至100km/h加速仅需2.25秒 、加速反应比 F1 和 FE 赛车更强劲的电动爬山赛车!

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始于1916年的派克峰爬山赛,从海拔2,862米为起点,在经过156个弯位 、19.9公里后抵达海拔高度4,302米的终点。在过去百年的派克峰竞赛中,只有十多位车手能做出低于10分钟的成绩,而大众要用 I.D R Pikes Peak 打破的「派克峰最快电车记录」,是由「漂移大神」Rhys Millen 於2016年驾驶1,600马力 (七个电机) e0 PP100 电动赛车所做出的8分57秒118 。

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大众曾在1985至1987连续三年派出装备双引擎的 Golf 赛车挑战派克峰 (但在那三年拿下冠军的却是大众旗下的奥迪) ,I.D. R Pikes Peak 亦配备了两台电机,分别驱动前后轴车轮。那大众凭什么用马力输出少了不止一半的电动赛车,来破掉这个记录?

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既然是赛车,她的一切设定性能都以「快」为最终目的!赛车除了快,还要轻,不轻怎么能快呢?既然无需顾及长途行驶,I.D R Pikes Peak 也就不必背负沉重的高容量电池组;锂离子电池的功率密度,才是高电压 (高功率) 输出的关键。在整个赛程所需消耗的电力中,有20%来自能量回收系统,在车辆制动时,负责驱动车轮的电机会启动发电功能,反向往电池充电。



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车子再猛,也需大神来驾驭。两届勒芒24小时冠军 (同时是三届分组冠军) 、三届派克峰总冠军 、法国传奇车手 Romain Dumas 将为大众掌舵,破纪录基本是板上钉钉的事情,没多大悬念 …… 他也很爱玩赛车模拟器哦!

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过去几年,在新技术研发投入资金最多的公司不是谷歌 、苹果 、Facebook ,而是大众集团,谷歌也只能屈居第二。传统汽车业巨头以全新设计的电动赛车,参与北美历史最悠久的比赛,向外界展示着自己强大的研发实力!

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反观迟迟未能大规模量产 Model 3 的特斯拉,还有一众跟风的「中国特斯拉们」,看到大众又会不会冒汗呢?

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