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翻译:Damon Tu  |  编辑:ty

1分21秒75,这是迈凯伦 720S 在柳树泉赛道 (大柳树,Big Willow) 做出的最快圈速成绩,比保时捷 918 Spyder 快了足足1.8秒!「三大神器」中 918 的赛道实力无疑是最强的,战胜 918 就等于战胜了「三大神器」—— 没错!搭载720马力纯油动机器的 720S 能干掉三位输出近千马力的混动前辈!

你或许会以为这次 720S 作弊了,当我看完她的性能测试报告后,彻底震惊了!不达标的低品质汽油导致点火正时有偏差;轮胎也不是你们想象中的倍耐力 Trofeo R ,而是标配的 Corsa 街胎 …… 就这样都能把 918 压制在脚下!太可怕啦!迈凯伦会把她拉到纽北刷个让人意想不到的圈速么?好期待啊!

特别鸣谢 Damon 老师在百忙中抽空为各位车迷进行翻译,enjoy !

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《McLaren 720S 实测:不疯魔不成活》

当我还是个小伙子时,每天在冰天雪地中步行往返学校。那个时候,不同的车型都各居其所,不争不让。轿车就是开去上班的,因为生活很枯燥。小跑车就是傻傻的,没什么用的玩具。SUV 就是工具车,不作他用。超级跑车太遥远,最近距离的接触就是卧室墙上的海报。Hypercar (终极跑车) ?那还只是市场营销大师们脑中的闪念而已。

时至今日,天翻地覆。宾利 SUV 能跑301km/h,还用上77英亩大的牛皮,上面的木饰板价值两片森林,中控台上的那块表就要25万美元。如今连轿车也变得不一样了,奔驰的 E63 S 4Matic+ ,车内香氛系统让你心旷神怡,而且用11.2秒就能跑完400米。今天我们开的这台迈凯伦 720S 从账面数据看,不过是款动力还凑合的超跑,但实际跑起来,她居然能越级对 Hypercar 发起挑战!

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今天的世界究竟怎么了?

简单介绍下吧,第二代碳纤维单体座舱后面是一台720马力的4.0升V8双涡轮增压引擎。770Nm的扭矩很有自吸机器的味道,因为扭矩峰值在5,500至6,500转才产生,接踵而至就是7,000转时爆发的马力峰值。

悬挂则是迈凯伦液压系统进化后的产物,增加了很多加速度计和一些高科技黑魔法,悬挂系统和 ECU 的连接点更多,可变阻尼避震的调节更迅速更高效。归功于碳纤维车体,720S 非常轻,只有1,437kg。俗话说,货比货得扔。对标竞品,670马力的法拉利 488 GTB 重1,548kg;兰博基尼 Huracán 欧版重1,551kg。

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永远要记住,单纯的马力数字是一回事,更重要的是马力推重比。720S 身轻力大,我们知道她很快,但上路了才知道,朋友们 、同志们 、乡亲们!这是快到要起飞啊!

0-60mph (0-96km/h) 静止起步加速时间,720S 是我们测试过的第三快车。第一名不用说,最快量产车是 Tesla 的那台 P100D ,在疯癫痴狂不要命模式下她跑0至60mph只需2.3秒;亚军是两台混动超跑:887马力 918 和963马力的 LaFerrari ,两者同样是2.4秒。

然而 LaFerrari 的成绩值得商榷,因为成绩是在 Fiorano 赛道上测的,那条大直道带点下坡。720S 屈居季军,现款 911 Turbo S 的马力更低,搭配四驱,2.5秒的成绩与 720S 并列。750马力的兰博基尼 Aventador SV 用时2.6秒。值得一提的是,720S完成0-160km/h的加速用时5.3秒;0-160km/h-0 静止加速静止的用时更只是8.8秒!恐怖!

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迈凯伦的0至400米直线加速成绩也是快得爆表!目前「最快」是 LaFerrari 的9.7秒@239km/h (官方数据) 。实测最快的是916马力的迈凯伦 P1 ,9.8秒@239.63km/h;第二名是 918 Spyder 的10秒整@233.68km/h。紧随其后的就是 720S ,她做出了10.1秒@227.72km/h,她还是我们测过最快的纯油动跑车!1,001马力的布加迪威龙,跑04的成绩也不过是10.4秒@225.15km/h —— 现在你应该清楚这台蓝色的迈凯伦有多快了!

她唯一没有排进前三的性能是制动,但表现仍然是世界级的。100km/h-0刹停成绩是28.3米,与另外四款车并列第6名。冠军还是 Dodge Viper ACR ,成绩是26.52米。在配备非赛级轮胎的车型中,迈凯伦这个成绩是可以排进前三的。假如迈凯伦送车过来之前还记得给她装上 Trofeo R 胎,我可以保证,不只是制动成绩,每项成绩都会好很多!后文再作赘述。

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在我们的绕8字赛道上,720S (1.05g) 是有史以来平均G值在1g以上的三款车之一,与 Corvette Z06 (选装Z07套件) 还有 918 (1.06g) 一起。迈凯伦当时最大侧向加速度达到了1.09g,同时进入抓地力最强跑车的榜单。22.3秒的圈速,也是榜单第二位,在这个位置有 Corvette Z06 、Viper ACR 和 Corvette Grand Sport 。抓地最强的跑车是谁?22.2秒的变态成绩让 918 位列榜首。

基本测试完了,Scott 迫不及待把 720S 开上了 Angeles Crest 高速,开完了近百公里的路程,直达柳树泉国际赛车场,删掉粗口后的引用如下:「110km/h之后,车子活跃起来了!160km/h之后车才开始发点力,神迹在三档中出现;当升入四档时,整个世界都模糊了!你几乎只能看到正前方,就是科幻作品里的那种动态模糊!一模一样!」

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「这台车能带着你瞬间移动到刹车点。加速太夸张了,简直是轮下的路在往你身后消逝,而不像你在飞奔。我建议开这台车上山的人小心点,早点刹车,车太快了。」

「制动是完美的,转向是美妙的。公路上发挥不了她的操控性,完全摸不到极限的边缘。非要在这条高速上逼出她的功底,你要抱着必死的决心才行!有时候你觉得已经到了摩擦圆的边缘,你再转动一点方向盘试试,却发现还有更多的抓地力!可能是底盘的调整,也可能是电脑的功劳哦!我不管,反正她的抓地力是无尽的。」

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「即使是 Angeles 这样超跑群出的地方,即使以超跑的标准,这台巴黎蓝 720S 的回头率也是超高的。我觉得即使是 Aventador SV 来这里都不会有这么多人注目,不管你是不是车迷,都会为之而着迷。」

Scott 的话我信,特别是加速部分。这台车的加速怎么说呢,我想我只能用「毛骨悚然」来表达!快到让人毛骨悚然!接近转速红线时,随着最大功率爆发,恐惧感会在你脑中炸开。你开始怀疑自己的反应速度,怕自己顶不住这加速度!怎么会有这么快的车!唯一留给你的思维空间,是记得要拨动升档拨片。还好,刹车是完美的,而且车头的抓地力似乎无法用尽。记住,毛骨悚然!

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在聊迈凯伦的圈速之前,先做点大柳泉圈速榜单的背景介绍。Corvette Z06 圈速是1分25秒整;超轻的迈凯伦 675LT (1,358kg) 跑到1分24秒29;此处的霸王是 918 ,1分23秒54 。现在轮到 720S ,别忘了她现在踩着的是街胎。迈凯伦真的是送车过来时忘了换上选装的 Trofeo R ,而并非故意的。

还有一点,Randy Pobst 跑了两圈热身,下来说这台车在高转速时引擎乏力。就是在这种情况下,720S 还跑到了1分23秒31,妥妥地破掉了 918 的圈速记录!

我再说一遍:那只是热身圈,百万美元 Hypercar 的圈速记录,被她破掉了!

我们检视了 GPS 数据,确实在大柳树的两条大直道上,迈凯伦的加速数据都是异常的。迈凯伦的工程师估计是油品出了问题:引擎设计是要喝93号油的 (美国的93号相当于国内的98号) 才能防爆震。油品不对,点火时机就不对,导致引擎高转无力。为了在正常状态下进行测试,我们倒了5加仑 (约19升) 的101号油,结果让我们震惊!

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别着急喊「迈凯伦作弊了」!大家可别忘了,日产 GT-R 用91号油时也跑不起来,每次日产把送车送来给我们测试,后备箱里总有一堆燃油添加剂。新式保时捷的车主手册也说明,用91号油时性能欠佳,93号油才是正确的口粮。

这没什么好扯皮的。720S 起售价288,845美元,买得起这台车,不差100美元去加101号赛用油,在所有的赛道都买得到。更何况,要是我们在其他任何一个州,Chevron 都能提供93号油,而不是这里的91号。我们倒了101号进油箱,刚好兑出了93号油吗?鬼知道!搞不好94号,95号,也可能是92.5号 …… 我们就是要让车子跑得欢快起来!

你还不爽?那就接受这个事实:1分23秒31的圈速!街胎!Randy 第一次开这台车!热身圈!引擎点火正时失常!打破了 918 的圈速记录!变态的 720S !


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我们认为,Randy 最终做出1分21秒75的圈速成绩是极具意义的!这比 918 的圈速快出1.79秒!你能想象 720S 配上 Trofeo R 胎又会是什么成绩吗?我们要探出究竟!我们也已经跟迈凯伦说了,尽快送一台换好胎的车过来。他们表示没问题。

在那之前,只要一台入门级超跑的价格,就能买到这台性能比肩「三大神器」的神物!

这个世界疯了!阿弥陀佛!

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Randy Pobst 点评 McLaren 720S:「作为一台后驱车,从曲轴到地面,动力传递得极为高效,出弯加速能力独步江湖。我觉得要归功于避震设定和悬挂几何设计上的黑魔法。这还只是倍耐力的 Corsa 胎 —— 没用任何特殊配方的普通胎而已。迈凯伦来不及换上 Trofeo R 胎就给我们送来了,这是从经销商那边直接调过来的车。她的制动表现无与伦比。这个惊天圈速有很多原因,制动强劲 、车身轻 、抓地力好 、空力高效 、稳定性强。720S 的空气动力学起了很大作用,非常平衡,大大增强了稳定性,尤其在高速弯中的速度非常快。迈凯伦家族中,720S 的车尾稳定性是最强的!高速时的转向不足,比低速时还更轻微!这台车还有个特性就是收油会甩尾 —— 比如你正入弯,突然放掉油门,她的屁股马上就会甩出来。高手能利用这个特性突破成绩,技术不好的话就要打转冲出赛道了。」

McLaren 720S '2018
4.0L V8 双涡轮增压 / 7 DCT / MR / [email protected],500rpm / [email protected],500rpm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: 7.8s / 0-300km/h: 21.4s / 极速: 341km/h
200km/h-0: [email protected] / 100km/h-0: [email protected] / 整备质量: 1,419kg (DIN)

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