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隔一个月,保时捷倾力打造的 919 Evo 昨天再次回到纽北 —— 这次可不再是巡游作秀了,是为打破 956C 在1983年所创造的最快圈速而来!波子运动部这次的目标可不仅仅是要做一个比6分11秒快的时间,而是为未来数年创造一个不能轻易打破的新记录!

6月6日凌晨12时10分补充:保时捷当天进行的两圈高速试车,第一圈6分30,第二圈6分20但是入pit了,场外拍客根据分段计时推算出5分09秒。保时捷在截稿前仍未进行全速的圈速测试。

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这次负责掌舵的车手不再是在斯帕刷出最快圈速的 Neel Jani ,而是波子厂队的另一名车手 Timo Bernhard (德国籍) :这位大神在2002年就已经拿下勒芒24小时耐力赛的组别冠军 (911 GT3-RS) ,在2010年 (奥迪 R15 TDI Plus) 及2017年 (保时捷 919) 更两度夺下勒芒的全场总冠军,同时他还是2015 、2017两届 WEC 世界耐力锦标赛年度总冠军!实力非凡!

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两个月前,本站曾保守地预测 919 Evo 在纽北的圈速约为5分11秒,据在场外拍小视频的拍客们透露,919 Evo 的圈速比5分11秒还要快一些 —— 拍客会在几小时后公布 919 Evo 的场外计时成绩。

假如她跑出5分内的惊世圈速,最尴尬的恐怕会是 AMG Project One —— 这让我想起 Chris Harris 的名言:「波子教你看清楚谁才是爸爸!」

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上月底保时捷邀请了少数几位来自德国 、英国与美国的媒体 (Randy Pobst 与 Chris Harris 都在受邀之列) 在赛道上对 919 Evo 进行体验试驾,这是否在暗示魏斯阿赫有意打造一款类似接近 WEC 赛车的街车与 AMG Project One 抗衡呢?


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介个可能性非常非常低 …… 虽然本站在愚人节预言过,瞎掰的,别当真!
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