点击在新窗口中浏览此图片

年前,民用超跑在赛道日下场跑能撑过20分钟的车型屈指可数;今天,如果连这么基本的条件都满足不了,那款超跑肯定会在网上被喷上天!迈凯伦最新发布的 600LT 绝对不用担心这个问题,她就是为赛道而生!


更多精彩内容请关注 BestMotoring.Net | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

点击在新窗口中浏览此图片

对一款赛道跑车而言,马力固然不是最重要,但做做样子也是必不可少:经重新调校的3.8升V8双涡轮增压引擎可输出最大功率600马力,扭矩峰值620Nm;车重比 570S 减轻96kg,不含油水的车身净重仅为1,247kg。

点击在新窗口中浏览此图片

为符合 Longtail (LT) 长尾家族的特色,600LT 的车长也比 570S 增加了74mm;所有车身覆盖件,包括空气动力学套件 (头唇 、侧裙 、尾翼 、扩散器) 皆全数换上更轻的碳纤维部件。

点击在新窗口中浏览此图片

600LT 还配备了与 570S 相同的一体式全碳纤驾驶舱 、与 P15 相同规格的碳纤维赛车椅 、轻量化 Alcantara 内饰面料 、锻造铝制双横臂悬架 、轻量化刹车系统 、设置在后背的轻量化排气系统与倍耐力 P Zero Trofeo R 高性能跑胎。

点击在新窗口中浏览此图片

起售价299.8万人民币的迈凯伦 600LT 所直接面对的竞品恐怕只有一款,那就是保时捷 GT3 RS ,600LT 有没有能力在圈速上干掉「保时捷爸爸」还需留待日后欧美媒体进行测试。

点击在新窗口中浏览此图片

回想 570S 在2016年夺下「MT 最佳驾驶者之车」的头衔,身为其进化版本 600LT 的赛道表现肯定更惊人!

点击在新窗口中浏览此图片

迈凯伦还开始学习保时捷的「自信」,这次并没有像 675LT 那样为 600LT 设立一个固定的生产数量 —— 600LT 从今年十月开始量产,生产周期就只有一年,能造多少算多少,要买还是要等 (下一款) ,悉随尊便。

点击在新窗口中浏览此图片

McLaren 600LT '2019
3.8L V8 双涡轮 / 7 DCT / MR / [email protected] / [email protected]
0-100km/h: n.a / 极速: 315km/h+ / 车身净重: 1,247kg


点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片
Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(1086)
分享到: