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488 Pista 究竟有多快?没有同级对手同场比拼,是得不出答案的。可以肯定的是,她在自家的 Fiorano 赛道上比「马王」LaFerrari 仅仅慢了1.5秒,据说那还是在冬天测试的成绩,换言之,要她在路面温度更高的季节测试,圈速有望与「马王」看齐。

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她再快,与同级竞品 GT2 RS 或 720S 都不会有太大相差,有一定经济能力的爱车狂人肯定会把她们都收入囊中 —— 她们一同见证了这个年代的超跑速度,哪怕是三选一,随便选都是绝对不会后悔的!

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488 Pista 身上的新技术以前说得太多,视频里也会重复一遍,这些都不是准车主们所最关心的,他们更关心的是否能买到。说到这里,曾经买过法拉利的朋友们可能会有所抱怨,488 Pista 明明不是限量版车型,到经销商那一问,似乎被人为设置了很多门槛;市场上 488 Pista 的首批配额更被炒高30至40万人民币 ……

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法拉利 488 Pista 虽然没有限制生产数量,但该车的生产周期只有两年。参考法拉利去年的全球总销量 (8,398台) 以及要预留产能给 SUV 等情况推算,488 Pista 的销情再热,年产量也很难超过700台 …… 当然,如果真有700张单子,意大利人还是乐意加班的 ^_^

保值?这种车只要挂正规牌照在街上跑,90%都是分期付款,是要买全保的,再扣除通胀 、保险费什么的,哪儿来什么保值,别那么天真好么 ……

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无可否认,过去十年靠炒卖法拉利配额让一部分人富起来了;黄金十年已过,未来还能否延续辉煌?相信各位炒家应该心中有数:见好就收,落袋为安啊!

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纠正一个比较常见的认知误区:挺多人以为 488 Pista 的配额是由主机厂决定,事实上配额都是根据新车在当地的预售情况而定,肯付订金的客户越多,配额就越多:要你肯预付全款买10台,我还真不信经销商不卖给你!




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什么?他真的不卖?还要逼你买辆其他型号的法拉利?出门左拐有迈凯伦,右拐有保时捷,要多少有多少!干嘛要受她的气哦!

Ferrari 488 Pista '2018
3.9L V8 双涡轮增压 / 7 DCT / MR / [email protected],000rpm / [email protected],000rpm
0-100km/h: 2.85s / 0-200km/h: 7.6s / 极速: 340km/h / 车身净重: 1,280kg
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